停泊碼頭 船體腐爛 檳渡輪棉花號傾覆
（北海24日訊）擁有百年歷史但已停止服務的檳城渡輪棉花號（Pulau Kapas）今日凌晨3時，被發現傾覆在蘇丹阿都哈林碼頭海域。
這艘川行檳威海峽的老渡輪是於2021年1月1日起終止服務，由雙體船新渡輪取代，它與其它老渡輪曾是國人，尤其是檳城人的集體回憶，很多人表示不捨。
4艘新渡輪是於去年8月7日，在檳州元首敦阿末弗茲主持下正式啟用，為檳威渡輪服務開啟新章。
當局規劃把已退役的老渡輪打造成新旅遊產品，期間停靠在碼頭。
目前當局已採取行動固定傾覆的渡輪，記者今早前往檳城中環了解情況，惟有關當局禁止進入及進行封鎖，工作人員也正在進行工作中。
商打撈或全部報廢
根據《星報》報道，檳城港務局總經理維再也證實此事，並指已努力打撈渡輪，但無濟於事。
“自2018年‘停泊’在碼頭以來，船體已經腐爛了一段時間，腐蝕已經開始。”
維再也指出，檳城港務局今天召開會議，討論是打撈渡輪還是將其全部報廢。
改造餐館成本高
“由於成本高昂，沒人願意將渡輪改造成餐館。”
這艘有載四輪交通工具（轎車）的老渡輪，與其他4艘舊渡輪，是於2021年1月1日起，正式終止服務。
由於時常故障，加上維修零件難尋找，唯有停靠在蘇丹阿都哈林碼頭碼頭。
開放回收商競標 料45天內完成善後
（北海24日訊）隨著檳城港務局決定報廢老渡輪棉花號（Pulau Kapas）後，當局已開放給回收商競標，以迅速處理掉這艘已開始沉沒海中的老渡輪。
檳城港務局總經理維再也說，該局除了增加繩索加固船身，以及圍油欄阻污油擴散外，也派人乘船24小時進行巡邏，一旦發現有油漬漂出控制范圍，就馬上進行清理。
他稱，該局已也備妥文件，通過招標方式讓有興趣的回收商競標，競標結果會在明午5時公佈，善後工作預計在未來30至45天內完成。
維再也說，棉花號渡輪重約500噸，所以需要時間進行解體。
楊順興：巡邏防污油擴散
檳城港務局主席拿督楊順興表示，棉花號渡輪四周已圍上防油欄，避免污油擴散，同時也會安排進行巡邏，确保污油不會擴散，若有發現則及時清理。
“所幸棉花號渡輪的存油量甚少，污油的擴散面積得以管制。”
楊順興也表示，棉花號目前以5條繩索加固綁緊，避免潮漲潮退或急流時被衝走。
林冠英：沒停靠碼頭設備 老渡輪“被判死”
峇眼區國會議員林冠英指出，前朝政府將原有的渡輪碼頭修建后，造成老渡輪就像被“判了死刑”，沒有停靠的碼頭設備，渡輪已無法靠岸也無法翻身。
他說，改造渡輪碼頭耗資8000万令吉，已經無法恢復，舊渡輪也因此失去停靠的碼頭。
今日陪同到現場視察情況者，尚有檳城港口有限公司首席執行員拿督沙斯達仁、州議員彭心慈、古馬仁及官員等人。
楊順興：無法維修 棉花號報廢
（檳城24日訊）檳城港務局主席拿督楊順興說，今日凌晨傾覆的老渡輪棉花號（Pulau Kapas）船身已經破漏無法再維修，因此該局已決定報廢這艘老渡輪。
他今日發文告說，該局是於今日凌晨3時26分收到有關該渡輪在蘇丹阿都哈林碼頭海域傾覆的通知。
他說，初步調查發現，由於退潮，該渡輪僅部份沉沒。該局已馬上採取行動，在渡輪上增加繫泊纜繩，並安裝圍油欄防止機艙漏油。
水上餐廳計劃告吹
他說，棉花號建於1981年，在2020年5月31日停止服務，隨後被安置在蘇丹阿都哈林碼頭。國家基建公司是於2021年1月1日將渡輪交回給港務局。
他說，港務局曾於2021年將包括棉花號在內的檳城老渡輪租賃給幾家公司，以打造旅遊產品。
“然而，由於承租方不遵守租約，租約於2023年2月終止，以致將這艘棉花號改造成水上餐廳的計劃未能實現。”
他說，檳城港務局也收到幾家公司獻議購買或租賃檳城老渡輪，但主要問題是，總體改造成本過高以及所建議的停放渡輪位置不合適，因此該局已決定立即報廢這艘老渡輪。
