（吉隆坡24日訊）第二財長拿督斯里阿米爾韓查說，根據某家石油公司所提供的訊息，政府在宣布推行針對性柴油補貼機制後，邊境柴油銷售量已下降40%。
“這也印證了先前邊境確實出現走私柴油活動。”
阿米爾今日在國會問答環節後援引議會常規第14（1）（i）條文進行部長彙報時說，執法單位積極配合及展開各項打擊走私活動，避免任何影響貨品和服務供應的元素，以及遏制市場出現物價上漲的情況。
他表示，在公布調整柴油價格的首個星期，添油站的柴油零售總額每日減少將近800萬公升，降幅達30%。
他說，至於商業柴油銷售量每日增加400萬公升，這意味著，商業柴油銷售增加的趨勢，反映出補貼柴油泄漏減少的正面跡象。
他表示，柴油價格浮動並不代表政府將完全取消柴油補貼。目前，政府依然補貼高達100億令吉的柴油，並低於去年的140億令吉，而每年也節省40億令吉。
“政府每年可省下40億令吉，以用作為人民提供更優質的公共基礎設施和全面的保障。”
他說，從2019年至2023年，柴油補貼從14億令吉增加至143億令吉，增幅10倍。
他表示，儘管同期柴油車沒有顯著增加，但補貼柴油使用量卻大幅增加約80%，即從2019年的61億公升增至2023年的108億公升。
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阿米爾說，政府落實針對性柴油補貼，除了補貼物流業者之外，還每月向個人提供現金援助，以減輕物品價格的壓力和對人民的影響。
他認為，即使柴油零售價出現重大變化，預計不會影響經濟表現或通貨膨脹率。
“政府有信心，隨著重新調整柴油補貼機制，我國的通脹率料介於2%至3.5%，而國內生產總值（GDP）將成長4%至5% 。”
他指出，落實針對性柴油補貼機制並非一件容易的事，更重要的是，政府並非倉促做出這項決策。
他說，截至6月20日，國內的7萬3000家公司共22萬3000輛貨車已提出補貼申請，並獲準以每公升2令吉15仙添購柴油。
他表示，在上述總數中，石油公司也發出12萬9000張柴油卡。
他指出，截至6月19日，國內共有10萬人申請昌明補貼援助計劃（BUDI MADANI）下的個人援助（BUDI Individu）及農民和小規模種植者（BUDI Agri-Komoditi），其中有7萬6000人已於6月10日獲得每月200令吉的現金援助。
“我在此促請符合資格者立即提出申請，以獲得柴油現金援助。”
他也說，執法當局繼續展開填補漏洞行動3.0（Ops Tiris 3.0），截至6月22日，當局已處理570宗案件，並查獲超過510萬公升柴油，扣押總值1200萬令吉和4600萬令吉的資產和設備，而有275名涉案人員遭逮捕。