(威南19日訊)威省57家垃圾羅里業者促請政府重新把RoRo滾裝箱式(Roll-0n/roll-off)垃圾羅里列入柴油補貼受惠名單,否則業界醞釀調高30%垃圾運送費。
一樣的垃圾羅里,卻有不同的車卡類型,整體式車架羅里(Rigid-Sampah)可享有柴油津貼,而滾裝箱式羅里(Roll-0n/roll-off)則不在此列,在柴油費用成本高漲的骨牌效應之下,檳威兩區的垃圾運送費調漲似乎難逃“漲潮”。
據了解,檳威兩地建築工地和工廠的廢料垃圾,運往威南浮羅布隆垃圾場的費用是250至350令吉不等,視路程而定,如果公會爭取不到“RoRo羅里”的柴油津貼,則運費將會調漲30%。
威省57業者和平訴求
57家業者今午到威南縣署外的停車場展開和平訴求,要求儘速與有關部門對話,並把滾裝箱式羅里也列入柴油津貼受惠領域。
檳州垃圾羅里公會署理主席黃偉秥解釋,目前垃圾羅里車卡用途上有二種類型,第一種是垃圾羅里,這些都是接近10年車齡以上的羅里,享有柴油津貼。
第二種大概是2016年過後的垃圾羅里,車卡上列為滾裝箱式俗稱RoRo,這款都沒有津貼。
“我們一般都有這兩款羅里,一些有津貼,一些沒有津貼, 那些完全沒有獲得津貼的公司不能競爭,太不公平了。”
33歲的他認為,政府強調取消柴油津貼政策是針對有錢人和外國人,可是當運輸成本一提高掀起骨牌效應,最終受到影響的也是人民。
“其他交通領域有沒有津貼我們不清楚,但其實全部有關連,這幾天我們看到的是百貨漲價的現象,載垃圾、載沙石的服務對象都是普遍百姓,就如拖車的成本也因為取消柴油津貼而提高了,希望政府重新評估這個政策有沒有實際幫到人民。”
檳州垃圾羅里公會主席阿里夫依不拉欣指出,檳威兩地共有97戶業者約有100多輛羅里,今天出席的57戶業者皆來自威省,這個訴求也是表達不滿情緒。
“其實我們今年初開始,就因工廠受到經濟不景的影響而減少趟次,而今又因柴油取消津貼的政策被擠壓,在多重打擊之下這才出來捍衛我們的飯碗。可以預見,通貨膨脹的情況會更糟糕。”
他說,一樣的羅里,有些柴油有津貼、有些沒有,試問市場收費如何能平衡?一定非常混亂和混淆。最重要的一點,在營運成本提高、利潤降低的情況下,業者或許會使用便宜的配備如輪胎維護羅里,這可能會威脅公眾的安全。
“今天我們面對的問題是有人得到津貼,有人沒有,希望政府會見我們,有一個對話的平台,政府若不給回應不要怪我們漲價。”
他也說,漲價是經過會員的討論和同意,不是隨意調漲,除了工商業用途,在社會福利公益方面,公會是鼓勵會員給予折扣的。