（鵝嘜19日訊）首相拿督斯里安華與中國總理李強共同主持東海岸鐵路計劃（ECRL）鵝嘜綜合總站車站的開工儀式，標誌著兩國在“一帶一路”倡議下合作開發這一標誌性鐵路項目的豐碩成果。
該東鐵車站佔地8.73公頃, 與鵝嘜綜合總站的石英山脊比毗鄰，該山脊是世界上最長的石英形成帶。
車站的建築設計靈感來自石英，象徵著自然之美，以及吉隆坡大都市生活的動態和多面性。
該站專為乘客使用，設有高架平台及一系列設施，如停車場、接送區、覆蓋人行道、員工宿舍和園林綠化區域。
與格拉那再也線輕快鐵連接
車站還將與現有的格拉那再也線輕快鐵鵝嘜站連接。
與會者包括交通部長陸兆福、科學、工藝及革新部長鄭立慷、內政部長拿督斯里賽夫丁、政府首席秘書長兼大馬鐵路銜接公司（MRL）主席丹斯里莫哈末祖基、大馬駐中國大使拿督諾曼、中國駐馬大使歐陽玉靖、MRL首席執行員拿督斯里達維斯及中國交通建設集團有限公司（CCCC）董事長王彤宙等。
從吉蘭丹州哥打峇魯至鵝嘜綜合總站的東鐵路線預計將於2026年12月如期完工。
鵝嘜至巴生港料2027年完工
東鐵鵝嘜至巴生港的線路預計將於2027年12月完工。
截至今年5月，項目進度已達到67.09%，項目總共耗資502.7億令吉。
東鐵客運列車將大幅縮短旅行時間，預計將吉蘭丹哥打峇魯與鵝嘜之間的旅行時間縮短至4小時，相比之下，通過公路運輸大約需要7小時。
全長665公里的東鐵線路從哥打峇魯起至巴生港終點，共設有20個車站，其中10個為乘客專用車站，另外10個則為客貨兩用車站。
MRL是財政部長公司全資擁有的子公司，是東鐵項目的業主，而 CCCC的子公司則是該項目的設計、採購、施工和聯調聯試（EPCC）承包商。
