（布城8日訊）大馬政府、巴生港務局和馬來西亞西港有限公司簽署西港私有化第三份補充協議，包括延長西港私有化特許經營權從2024至2082年長達58年，及涉及396億令吉的現有設施和新設施的發展項目。
交通部長陸兆福在見證協議簽署儀式上提到，這是政府首次與私人界的合作商，在現有的特許經營權協議到期前，就敲定和簽署延長協議。
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他強調，提早了9個月簽署協議，是很重要的一步，也是團結政府想要傳達給投資者和商業群體的非常重要的訊息，即政府非常認真地想要為商業群體提供穩定性、持續性和確定性。
他說，團結政府是親商的政府，希望國家能得到更多全球投資者的重視，更激進地過來投資。
“西港的特許經營權是在1994年頒給了馬來西亞西港有限公司，長達30年直到2024年8月31日到期。在這30年期間，該公司將英達島打造成發展迅速的港口碼頭，擁有碼頭設施和8公里長的物流中心。”
陸兆福說，除了裝卸干散貨、液體和天然氣等常規貨船外，西港還能處理全球最大的集裝箱船，使國際航運公司如達飛輪船、中國遠洋海運、赫伯羅特（Hapag Lloyd）等，都將西港視為是東南亞地區貨運活動的首選碼頭。
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他披露，今日簽署的西港私有化第三份補充協議也包括西港的二期擴建（10至17號貨櫃碼頭）。此項目將提供額外的港口設施，以容納1300萬標準貨櫃（TEU），同時產生550億令吉的經濟影響，貢獻190以令吉國內生產總值，以及創造6000個全職就業機會。
出席儀式者包括交通部秘書長拿督加納山迪南、副秘書長（政策）拿督諾瑪、首相署公共及私人界合作單位（UKAS）總監拿督三蘇、巴生港務局主席歐陽捍華、總經理蘇巴馬廉、馬來西亞西港有限公司首席執行員李萬達、創辦人丹斯里賈納林甘夫人潘斯里黃秀榮和董事拿督西蒂等。