（吉隆坡11日訊）交通部長陸兆福要提醒大馬機場控股（MAHB）董事經理拿督依斯甘達，吉隆坡國際機場接駁電車（KLIA Aerotrain）務必要在明年7月投入運作，否則，其職位不保。
他在接受The Egde專訪時說，他已告知對方，若最終改變最後期限，就會被換掉。
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“儘管我無權革除他，因是隸屬國庫控股。我告訴他，他是董事經理，必須負責，不僅對董事會而已，因為這是一個國際機場，也是大馬門戶。因此，對方須採取必要措施來確保項目到位。”
“我給了他們一個確定日期，因他們向我承諾，即第一輛接駁電車須在2024年7月或之前投入服務。我會堅持此日期。我不在乎他們選擇哪家公司，但限期不可更改。”
陸兆福強調，因接駁電車遲遲無法修復，令他遭各方批評，還須在國會答覆。
他表示，雖然接駁電車非該部管轄，完全是MAHB的決定，他也採取不干預商業決定的原則，只是要提醒對方必須要按時完成。
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他補充，政府雖無意干預，但他會“密切關注”項目進展，因為合約是由MAHB與私人公司簽訂。
不依賴年度撥款 將簽新OA開發機場
另外，交通部長陸兆福指出，我國最遲會在今年第四季度與大馬機場控股有限公司（MAHB）簽署新的運營協議（OA），屆時就能改變機場的開發方式，不再依賴政府的年度撥款。
他認為，簽署OA的日期一直改變，但不宜再拖延了，以便為機場的發展提供確定性，包括設立機場發展基金（ADF）和部分的乘客服務費（PSC）用來資助機場開發。
陸兆福接受The Edge專訪時說，很多國家包括香港和新加坡機場都已推行了ADF模式，這有助於減輕政府發展機場的負擔。
“OA目前正由總檢察署審查的最後階段，總檢察署已被授權調整協議，並確保每項條款都保護政府的利益。”
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