（檳城26日訊）檳州首席部長曹觀友說，隨著升旗山空中吊纜計劃協議的簽暑，也意味檳城邁入重要里程碑，正在努力實現升旗山空中吊纜計劃。
他說，升旗山吊纜計劃是於2021年1月13日徵求建議書，但因疫情而使有效期延長至2022年11月30日。
計劃通過設計、融資、建設、運營和轉讓的政府與私人界合作夥伴關係（PPP）進行，由Hartasuma有限公司得標。
他說，吊纜系統將由全球索道工程市場領導者Doppelmayr提供，該集團已在聯合國教科文組織遺產、地質公園和生物圈遺址及世界各國的國家公園建造超過86個纜車設施。
“在他們的參與下，我相信升旗山吊纜服務將達到最高的國際標準。”
他強調，該項目將採取整體方法確保升旗山吊纜成為世界級景點。
他說，Hartasuma建議投資至少2億4500萬令吉，涵蓋吊纜星級景點及美化吊纜與檳城植物園周邊地區，將惠及當地人和遊客。
“備受期待的該項目還將創造數百個就業機會，為周邊地區的社會經濟發展做出貢獻。”
也是升旗山機構主席的曹觀友，今日見證升旗山機構與Hartasuma有限公司簽署升旗山空中吊纜計劃特許協議簽署儀式後說，該計劃的設計已在進行中，是良好交通系統，並精心設計交通管理計劃。
當局為緩解該一帶交通擠塞的措施，包括在植物園飲食中心地點建造一座有700個泊車位的多層停車場，除滿足升旗山吊纜乘客的需求，也滿足檳城植物園常客和遊客的需求。
“另外會建一個公共侯車站，為公共巴士、旅遊巴士和電召車服務提供停車位，並精心設計交通區域內的管理，可緩解檳城植物園入口處的擁堵，並創造更寬敞的公共活動空間。”
“該工程有助於重新分配交通，特別在旺季時提供更環保的交通。升旗山纜車每年遊客約140萬至180萬人次，此計劃也預計有助於平衡檳島交通的負苛。”
他強調，升旗山吊纜計劃將綜合考慮該區的環境和社會評估。纜車系統被廣泛認為是陸地、山區度假勝地和城市地區最綠色、環保、可持續和可面向未來的公共交通。
“吊纜依靠電力運行，排放噪音污染非常低，也盡量減少砍伐樹木，因此不會對環境造成不利影響。”
升旗山機構和Hartasuma致力於項目設計和實施中確保建設最少數量的塔樓和較小的佔地面積。
他說，他們將採用穩健的綠色施工法，包括使用體力進行地基工程，並採用手挖沉箱方法。這些措施不需動用重型機械，將限制現場清理並保護周圍的綠化。
他保證不會修建新道路。現有吉普車車道將用於將工人和材料運送到吊纜塔樓的底部。
此外，特許公司還致力於根據綠色建築指數對該項目進行認證。該場地上的建築物將採用可持續設計原則，例如雨水滲透表面、收集系統、在屋頂安裝太陽能電池板和電動車充電站。通過提供環保的停車解決方案，該項目促進減少碳排放並鼓勵可持續的交通選擇。
除環境考慮，參與項目的獲獎建築師，還將開發具有世界一流標準的當代環境綜合建築。
他希望通過共同目標和努力，實現可持續的未來，符合檳城2030願景，也將升旗山旅業推向高峰，並期待吊纜服務將提供旅客非凡體驗。
檳州升旗山機構總經理拿督石禮興簡介該項目時說，遊客未來將從植物園的多層停車場，徒步400米到植物園入口旁的吊纜車站，山上警亭旁將設5個塔樓的吊纜站台。
出席者包括Hartasuma有限公司執行董事丹斯里拉溫德蘭、檳州秘書拿督沙尤迪、副州秘書拿督莫哈末扎關、檳州植物園局主任諾沙華妮、檳州行政議員楊順興與再里爾等。
