陸兆福：盡可能優化項目 勿視東鐵計劃為債務陷阱

（關丹7日訊）交通部長陸兆福說，東海岸鐵路計劃是中國一帶一路計劃下的其中一項計劃，每個國家應該為自己所選的計劃負責，因為當初簽署這一項計劃，就代表這計劃可以帶來好處，它不該被視為一種債務陷阱，而是應該好好把握機會，盡可能優化項目，實現利益最大化。

他說，東鐵計劃是一項斥巨資，超過500億令吉的交通基設，對我國而言，最重要的是提升項目價值，對我國帶來發展，因此，有東鐵路線經過的州屬地區，肯定須加以利用，才能促進該州發展。

陸兆福今早在關丹凱悅酒店，出席馬中關丹產業園10周年慶祝活動“兩國雙園”，第一階段：“投資中國年”（走進東盟）啓動儀式暨中馬“兩國雙園”——馬中關丹產業園十周年慶典活動後，被記者再次提問有關中國一帶一路計劃是債務陷阱問題時，這麼表示。

陸兆福說，他較早前訪華時接受中國媒體訪時已經提到，一帶一路概念通過合作發展計劃，讓中國為發展中國家提供基礎設施上的發展，同時也是中國促進外交的方式。

彭是最大獲益州屬

他指出，中國擁有提供金錢的能力，那是中國的優勢，無論喜歡或不喜歡，該國是當今的經濟強國。

另外，陸兆福也說，彭亨州正是其中獲益最大的州屬，該州設立的馬中產業園等各種在鐵路路線上的工業計劃和關丹港口等，他希望該州能夠加以利用和優化項目。

他說，長度總計688公里的東鐵將於2026年完工，並將在通過一系列的運行測試後，預計2027年可正式投入運行。