摩托送餐員須持貨車執照建議 送餐員反對促首相介入
（八打靈再也9日訊）大馬電召外送服務協會（PENGHANTAR）反對交通部規定電召摩托車送餐員須持有貨車執照（GDL）的建議，並促請首相拿督斯里依斯邁沙比利介入解決問題。
根據馬來報章《每日新聞》報道，該協會主席祖希爾米指出，大馬電召外送服務協會、大馬青年運動（PPUM）秘書處及大馬職工總會（MTUC）將採取嚴厲措施，提出反對的立場。
加重送貨送餐員負擔
他說，雖然他們迄今未收到有關新政策的細則，但他們相信這項政策會加重送貨及送餐員的負擔。
他表示，電召摩托車送餐員必須通過電腦驗車中心（PUSPAKOM）的檢驗程序後，才能獲得GDL執照。
他說，摩托車也將被歸類為商用車，由於涉及商用車保險政策，因此會導致送餐員要承擔更高的成本。
“電召摩托車在轉售時也會貶值，而且將商用車轉換為個人車輛狀態的過程頗為復雜。
“我相信送餐員在申請GDL執照時，可能會面對繁文縟節的程序。”
祖希爾米指出，電召服務屬於零工經濟（gig economy），也是自由和靈活的行業，而且也不妨礙其他領域如德士及出租車的生態系統。
他表示，截至目前，政府落實的公共交通服務執照（PSV）依然存有問題。
“在這方面，政府應該重視更大的問題，如送餐服務薪酬的不穩定及服務供應商歧視電召送貨員的情況。”
他認為，政府應該傾聽送貨員的心聲，尤其他們在經濟不穩定期間背負起重大的負擔。
他說，政府應該感謝電召摩托車送貨員，因為他們也是國家前線人員的一分子。
另一方面，祖希爾米指出，大馬電召外送服務協會代表昨日也和交通部長拿督斯里魏家祥會面，並提出10項短期計劃，包括設定貨物和食品交付的最低價格。
他表示，該協會代表也根據送餐員的5項訴求提呈長期計劃。
“政府應該改善業者隨意控制貨物價格的問題。通過昨天的會議，我們希望政府能夠制定方案，以解決問題。”
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