頻取締羅里超載 司機駕照扣分 運輸業者盼與交長對話
（太平2日訊）交通業者申訴頻頻面對交通部執法人員取締羅里超載，許多司機因駕照被扣滿分無法工作，造成司機短缺及其他問題，希望交通部長拿督斯里魏家祥關注，並與業者對話解決問題。
來自吉隆坡、吉打、硝山及太平的運輸公司業者今午向馬華太平區會主席洪瑞櫻投訴，希望他們面對的問題得以下情上達。
張秀真：休息站取締讓司機壓力
太平BTK運輸公司東主張秀真在新聞發布會上說，執法人員經常在凌晨時分以攜帶式的磅秤取締羅里超載，但當業者或司機要求在早上前往過磅中心再過磅時，執法人員卻不允准，這對業者及司機不公平，因為不知道羅里是否真的超載。
她說，一些司機在長程行駛後感到疲倦，將羅里停放在大道休息站或路旁小睡，也會被執法人員叫醒，以便為羅里磅秤，造成司機休息不足，也面對壓力，可能會因此引發交通意外。
張秀真指運輸業還面對許多問題，因此希望魏家祥能與業者對話，給予業者明確的答案，並協助解決他們面對的問題。
王建吉：扣完分 運輸公司沒司機
來自吉隆坡的物流公司負責人王建吉說，在面對超重罰款方面，司機除被罰款外，駕照也會被扣分，造成許多司機的分數被扣滿後無法更新駕照，結果暫時失去工作。
“在這種情況下，除了司機沒有了收入，運輸公司也難於找到司機替代，造成雙輸的局面。”
黃律衛：司機轉行避罰單
吉打Termur Jati運輸公司東主黃律衛說，運輸業者一直以來面對超載被罰及其他問題，交通部應聽取業者的心聲並處理，以免運輸業陷入困境。
他表示，許多司機因擔心接到罰單而轉行做Grab司機或快遞服務員，讓運輸業面對司機不足的窘境。
粘和成：APAD罰款太重
硝山楊忠禮洋灰廠運營員粘和成說，當2018年交通部成立公共交通機構（APAD）取代原有的陸路公共交通委員會（SPAD）後，公共交通機構所發出的超重罰單由1000至50萬令吉，使運輸業者吃不消。
他希望交通部能採用過去的陸路公共交通委員會罰款，即若超載不超過35%，將分別罰款司機及業者300令吉。