黑木山One Northern Hub先進設備， 造福馬泰卡車司機 PKT物流集團 吉北重點項目世界級設備．全面提升物流運輸業

（本報訊）經常來往馬泰邊界的運輸業者和卡車司機者有福了！

這兩年來，關卡的車流量受疫情打擊大幅減少， 但我國著名物流公司PKT物流集團卻看見這裡的無限商機，決定大膽逆勢而上，宣佈將耗資2億令吉在黑木山打造一所先進的物流中心，命名為 One Northern Hub。

這項發展不但能捕獲泰南區的進出口物流與倉庫市場，還能透過現代化的設備帶動當地的經濟活動，從而吸引更多人前來建設黑木山。

佔地50英畝的One Northern Hub 就在馬泰關卡旁，有助於縮短周轉時間，提高運輸效率。這整個項目可分為三個部分，當中包括黑木山內陸港 (BKH Inland Port)，黑木森林倉庫(Blackwood Forest)以及黑木廣場 （Blackwood Complex）。最先在明年第二季末竣工的是內陸港，第三季將完成倉庫，黑木廣場則在2024年第二季啟用。

黑木廣場是一座混合商場、辦公樓、物流學院以及住宿的多功能建築。最值得一提的是，這裡有一間仿造馬航黃金貴賓室的卡車司機休息廳 （Truckers『 Lounge），讓司機在按摩椅上放鬆脛骨、小睡片刻；乾淨明亮的洗漱空間則方便司機們沐浴更衣，舒舒服服地啟程。休息夠了就到廣場外的油站給卡車添油， 一站式解決司機們的需求。

司機們長期路上奔波肯定感到疲憊，因此把設施齊聚一地也能為他們爭取多一點時間休息，養足精神了才啟程，保持道路安全。

提供運輸公司舒適的落腳地

馬泰邊境的交易主要來自玻璃市的巴東勿剎以及吉打黑木山，而其中約950萬公噸的交易量多半來自黑木山關卡。可想而知，有多少運輸業必須在黑木山設立辦公室。因此，One Northern Hub的黑木廣場的設備也包含了辦公室，好讓本地或跨國運輸業者能提供員工們安置在舒適的辦公處，同時也讓他們更靠近物流中心，第一時間掌握現況。

此外，廣場後面將落成一棟服務式公寓，大家可在168間房中選擇一房或兩房式的住宿。為了讓工作和居住環境更賞心悅目，規劃裡還包括了近兩萬方尺的綠地，各式花草可淨化空氣，也能製造許多非正式的聚集地，促進各界交流。

駐吉打營銷部副總經理莊友忠解釋，黑木山的地理位置具策略性，它除了是南泰橡膠出口的必經途徑，政府劃定的4000英畝黑木山邊境經濟特區 （SBEZ）也估計會迎來眾多國際與本地企業前來設廠。屆時，市場對物流與運輸業的需求肯定會有增無減，商機俯拾皆是。

「想吸引優秀的人才和企業到黑木山發展，就必須投資基建，打造優良的環境。所以PKT不能停留在蓋倉庫而已，還要考慮如何舉一反三，滿足人們的衣食住行以及商業需求， 因此就有了黑木廣場這個概念。」

除了大規模擴張物流事業，PKT也積極透過旗下的教育集團——培能學院栽培物流專才。因此，黑木廣場裡也將引入該學院的物流專業教育以及技職教育，促使學生在物流中心的耳濡目染下結合理論與實踐經驗，盡早融入工作環境。

過境旅客便利又舒適

首席營銷員關友仁說，構思One Northern Hub時該公司廣泛徵求了大眾的意見，以便瞭解出入邊境的需求。

「我們收到最熱門的要求就是停車場，因為大家想在入境泰國前，把汽車停在安全的設施裡。所以我們決定在原本的藍圖裡增添兩座三層樓停車場，足夠容納460輛車。」

他說，這個物流中心估計會迎來許多長途巴士，所以遊客們需要的設施像公共廁所、便利店、錢幣兌換商店、禮品店、美食中心等都在黑木廣場裡，方便他們打點一切。

「而且馬泰關卡的營業時間是早上六點至午夜十二點。如果乘搭通宵巴士的遊客在六點前抵達，黑木廣場也可以是一個舒適等待區。」

關友仁解釋，泰國是全世界最大的橡膠出口國，必須經陸路轉運到馬泰邊境，再從檳城港運往太平洋沿岸的其他目的地。

「疫情前，從泰國入境的卡車都要在丹諾忍受長達兩至四公里的車龍，經濟復甦後的堵車狀況肯定會更嚴重。希望One Northern Hub的設備能改善大家的出入境體驗，同時我們也會積極與政府有關當局合作，推行更有效率的清關手續。」