魏家祥：5月5日起 同一集團可共用2主牽引車

適用在大馬半島申請

他說，交通部是依據持續進行的檢討作出有關決定，以改善現有條規，並加強該行業的效率。

他聲稱，這是依據國家良好監管實踐政策（NPGRP），通過國家物流工作小組（NLTF）對這項政策的執行情況進行審查。

他也披露，交通部去年9月1日實施一項新政策，即允許屬於同一集團的公司共用主牽引車和拖車（trailer）運載貨櫃（Container）。此倡議的第一階段旨在協助物流公司減少營運成本，並優化該行業現有資源，以達效率及更有競爭力。

同一集團牽引車牽引半拖車第二階段條規（包括第一階段的規定在內）:

1. 只適用同一集團公司旗下第一層公司，而其母公司在子公司須擁有至少51%股份。

2. 共用牽引車及拖車所允許的重量，以半拖車的互換載重（BDM）及主牽引車的最低總重（BGK）兩者之間的最低重量為準。

3. 任何針對違反相關法律的執法行動將只針對主牽引車。

4. 相關公司在向陸路公共交通機構提呈申請前，須先獲陸路交通局的技術批準。

5. 主牽引車只能用於牽引已註冊的同款半拖車（適用於第一及第二階段）。例如一個已註冊牽引箱型拖車的主牽引車，不能用在牽引普通貨櫃的半拖車。

6. A執照註冊的政策將維持在一個主牽引車對一個半拖車比例。在同一集團公司下所使用的主牽引車及半拖車，須與陸路公共交通機構進行註冊（適用於大馬半島申請）。