【東航空難】失事現場三面環山 搜救難度大

根據國際協議，由於失事飛機是在美國製造，因此美國可作為墜機事件調查代表。目前，尚不清楚NTSB是否或何時會前往廣西的墜機現場。

這次墜毀的客機是由波音737-800型客機，2015年6月交付，機齡不到7年。中國媒體引述航空雜誌主編王亞男指客機失事時，肇事客機的數據相當不正常，由八千多米的高空快速墜落，幾乎可以被理解飛機完全失去升力性能，推斷機師可能失去對飛機的控制，無法維持正常飛行，必須盡快找到黑箱，了解事發時情況。

網民調侃空難　

社交平台禁蹭熱度

東航客機發生空難事故後，部分中國網民發布幸災樂禍、調侃空難等不當言論，甚至有人冒充相關人士博取關注。多個社交平台發布公告斥責禁止。

其中，微博通報截至昨晚已發現25名違規用戶，相關賬號已按言論不當程度，採取禁言30天至永久禁言處理，並清理違規內容。抖音亦提醒，用戶發布內容要遵守真實、客觀原則，平台將運用技術手段嚴加管控，警告違規用戶可被禁言甚至封禁賬號處罰。

快手官方公告稱，目前該事故正在調查中，平台提醒廣大用戶發布內容要堅持真實、客觀原則，不借助新聞事件“蹭熱度、玩梗”，同時平台也會運用相關策略及技術手段嚴加管控，如發現有人藉此事件博眼球、引關注，將視嚴重程度處以禁言、賬號封禁等處罰。

東航停飛同型客機

事故發生後，東方航空已將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地後不再執飛。

中國民航局昨晚深夜發布，要求各地區、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資格、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。

東航否認斥失實

針對網傳東航壓縮飛機維修費用，東航官方回應表示，網傳消息失實。

去年維修費增10%

網上有自媒體稱，東航因上百億巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機歸結於東航壓縮飛機維修費用。對此，東航權威人士表示，網傳消息失實，東航始終致力於提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露數據，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

多國領袖慰問致哀

今次事故是中國近十年來最嚴重的空難，全球各國紛紛表示慰問。其中，聯合國秘書長發言人昨天在記者會上對事件表示悲痛，又向遇難者家屬及中國政府和人民表示哀悼。克里姆林宮網站指，俄羅斯總統普汀發電文表示慰問；英國首相約翰遜、加拿大總理杜魯多、印度總理莫迪、巴基斯坦總理伊姆蘭汗也在推特送上慰問。