（檳城13日訊）由檳島市政廳耗資3億7820萬令吉負責興建，壟尾至武吉占姆的3.825公里米桶山平行公路路段，歷經6年的施工期，今早終於正式通車！
至於還沒竣工的是米桶山銜接至天德園的路段，該路段預料在2025年落成，屆時天德園將一路通至武吉占姆。
檳州首席部長曹觀友指出，全長5.5公里的米桶山平行公路預料耗資5億4560萬令吉，其中兩個路段由國雲置地發展私人有限公司與Geo Valley有限公司共同興建，因為有關路段都是途經這兩家公司的發展範圍內。
他說，米桶山平行公路分為3個部份，第一部份已經由檳島市政廳完成，第二部份則由國雲置地發展有限公司負責興建，進度為20%，該公司表明會在2025年完工。
“至於最後部份由Geo Valley有限公司負責興建，因早前房屋計劃遭到當地居民反對，有關計劃尚在上訴局階段，至今尚未動工。不過，該公司表明，一旦上訴局有了決定，他們承諾會如期在2025年竣工。”
曹觀友今早為由檳島市政廳興建的3.825公里路段主持通車儀式時說，米桶山平行公路的高架公路暫時屬於全馬最高，從樁帽算起的高度達60公尺，檳城人應該對於這項工程引以為傲。
民聯2014年承諾
曹觀友說，米桶山平行公路計劃是兌現民聯在2014年武吉牛汝莪國會議席補選時，對人民所作出的承諾。
他說，民聯當年執政檳州時，許諾要解決“3C”問題，即清潔（Cleanliness）、罪案（Crime）及塞車（Congestion）。
“米桶山平行公路就是其中一項解決檳島交通阻塞的方案。”
他說，米桶山平行公路的建議，早在80年代的檳州交通藍圖中就已經被提出，只是當時的政府並沒有推行，可能因為沒有獲得聯邦和州政府的撥款。
他說，壟尾是高密集發展區，交通量非常擁擠，尤其人口快速增長，導致該區道路已經來到了瓶頸。
他不否認有一些基本設施工程是通過聯邦政府來落實。不過，他說，州政府提出的一些基本設施計劃未獲聯邦政府的重視，所以州政府或地方政府被逼使用有限資源來落實。
“由於一些計劃逼切性，州政府不願意繼續再等下去，因此選擇了其他方式來落實，包括檳州交通大藍圖計劃。”
“儘管一些計劃受到阻力，包括已經獲批的環境影響評估報告最後被取消，可是我們並沒有對此遭遇感到灰心，相反，這些遭遇都是在考驗州政府的能耐，無論如何，我們在任期內會竭盡所能落實所有惠民的計劃，絕對不會輕易放棄。
“儘管一些計劃無法在本屆任期內完成，但希望檳州人民能繼續委託希盟繼續執政，讓更多惠民計劃可以逐一落實。”
檳市廳財務終於鬆口氣
曹觀友指出，隨著米桶山平行公路的首部份路段通車後，檳島市政廳在財務方面今後可以“自由”了！
他不否認，過去幾年因為這項工程導致檳島市政廳一直面對財政赤字，因為所有興建經費都來自市政廳。隨著這項工程落實，市政廳在財務上終於可以“鬆口氣”，不需要每年撥款支付工程費用。
“過去7年，檳島市政廳是分階段性支付工程費用，每階段介於2000萬或3000萬令吉。”
他說，隨著市政廳不再背負高額工程費用後，市政廳今後將擁有更寬裕財務推行各項社區發展計劃。
出席通車儀式者有檳島市長拿督尤端祥、檳州政政議員再里爾、楊順興員、峇央峇魯國會議員沈志勤等。
佳日星料惠車主
檳州地方政府委員會主席主席佳日星說，未來沿著壟尾路所展開的房屋計劃，將提供1萬1689間房屋，若每間房子有1、2輛車，未來會增加近2萬車輛。
“相信新公路的落成，可以利惠他們。”
拉貞稱無安全隱憂
檳島市政廳秘書拉貞強調，米桶山平行公路不存在任何安全隱憂！
他說，這條道路是根據馬來西亞標準（MS）設計，其中考慮了限速控制、彎道半徑、人行道、排水系統等。
他指出，任何道路經過一段時間後就需要進行“保養”，這條平行公路也一樣每10年必須進行修護，同時每20年就會對有關高架公路進行全面性安全勘查工程，以確保整個結構處於安全。
他說，這條平行公路，首兩年將由檳島市政廳負責保養工作。
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