（威南12日訊）“禁右轉”的實驗性改道行不通，只落實半小時即喊停，淡汶路恢復可右轉進入南北大道北上收費站，而且會加長綠燈通行秒數。
由於上下班高峰時段交通嚴重阻塞甚至癱瘓，市政廳和交警今早開始一連三天，在4個交叉路口站崗和指揮交通，另外有3個路段在特定時段施行“禁右轉措施”。
除了上述“禁右轉”改道喊停，其他措施將會繼續實行。
武吉淡汶區州議員吳俊益強調，武吉淡汶路上下班高峰時段早已不能負荷龐大的交通流量，再怎麼改道也無法讓交通流量順暢，如果短期內中央、州政府乃至地方政府無法全面提升道路工程，不如暫時凍結峇都交灣和武吉淡汶週遭的屋業和工商業發展計劃。
“今早7時開始只實行半小時，進入南北大道北上收費站路段就排起長龍，所以我們就當機立斷馬上取消禁措施讓車輛恢復右轉，明天開始也會加長綠燈通行時間。”
他認為，公共工程部和州政府必須擬好全盤計劃，提升整個威南縣的交通系統，包括增加珍珠城出入口、加寬華都工業園路和高架天橋、加寬華都陸路交通局檢舉站(JPJ)到華都高架天橋底下以供U轉，而最重要的是開闢新路疏散車流。
“我的其中一個建議是徵地，在峇都交灣桂花城南北大道開闢銜接豬糞溝聯邦大道出入口，讓車輛不用進入武吉淡汶路加劇塞車。”
他提到，淡汶路的車流主要是往3個方向，即威中武吉敏惹工業區、南北大道、以及威中科學園，武吉敏惹工業區有576間工廠，而車流最多來自珍珠城。
他說，單單一個珍珠城就有7000間房屋，當局從2012年至2019年3月就批准了5431間房屋計劃，包括267間店屋。當地選民人數目前有1萬3291名。
他表示遺憾，從2018年8月至今他在州議會8次提問交通課題，所獲的答案也是紙上談兵，提升的只是局部路段而已。而從2016年開始，檳州發展機構本身實行的工程週邊道路也沒有收尾。
“這段期間當局一直批准發展申請，在我上任間期單單珍珠城就已經入伙3000多間。威南的車流量已是“東往西走、南往北來”，淡汶收費站剛好成為交叉點，所以形成交通瓶頸。
根據最新的改道計劃，4個站崗和指揮交通的路口包括武吉敏惹工業路三叉路口、南北大道南向進出口處、南北大道北向進出口處
、檳城科學園十字路口。
臨時改道是來自芭尾路的車輛不能右轉入武吉淡汶路，必須左轉入天橋下U 轉(規劃已批將長久實行)。
另外重型車輛在這段時間(早上7時至9時)必須用檳怡大道、武吉敏惹工業路和檳城科學園北上。以上站崗和禁右轉措施只限星期一至五早上7時至9時，至於星期一至五的下午5時30至7時30，市政廳指揮人員和交警也會在這4個路口站崗指揮。下午時段只禁止芭尾路車輛右轉如武吉淡汶路。（CSH）
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