（檳城29日訊）檳州首席部長兼丹絨區國會議員曹觀友指出，他日前出席國會時，已要求交通部長說明，該部對防止因居林國際機場項目排放廢水所導致的意外/事故/問題，及位於檳州供水機構在拉哈甸取水口上游 6 公里處“航空商業城”的承諾與行動。
他今日發表文告說，交通部長已針對他的詢問給予的口頭回答，其中的要點包括:
(i) 根據《2016 年民航（機場運營）條例》，迄今該部未有批准居林國際機場項目；
(ii) 建議中的居林國際機場受制於國家機場戰略計劃（NASP），項目提議者（吉州政府）將被要求向NASP咨詢團隊提供現實和準確預測的信息；
(iii) 只有在NASP研究完成並符合政府設定的所有條件後，才考慮是否批准該機場項目。
曹觀友也要求交通部長說明，在靠近慕達河地點興建居林國際機場（KXP）的原因。
部長回應指出，國家實體規劃理事會（MPFN）在2020年10月27日會議中，原則上批准興建居林國際機場的發展項目，該取決於交通部和其他幾個政府機構，如財政部 、內政部、環境部、馬來西亞皇家空軍（RMAF）、馬來西亞民航局（CAAM）和其他幾個政府機構。
交通部重申，根據條例，迄今該部未有批准居林國際機場項目，且該項目受制於NASP。
部長指出，項目提議者將被要求向 NASP 咨詢團隊提供現實和準確預測的信息，特別是對客運和貨運服務的需求，以及有意使用居林國際機場的航空公司意願，尤其是在後新冠肺炎疫情時代，以評估居林國際機場建設項目的可行性。
唯有在 NASP 完成研究並符合所有技術報告中所列明的條件，如環境衝擊評估報告（EIA）、社會衝擊評估報告（SIA）及空間影響評估（TIA）等，才會考慮批核。
部長指這是為了確保擬建機場真正可行、可持續，並滿足馬來西亞民航局（CAAM）和馬來西亞航空委員會（MAVCOM）設定的技術要求。
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