
(檳城25日訊)備受爭議的檳州海底隧道項目,或會以成本較低及對環境衝擊較小的跨海高架橋取代。負責該項目的財團已向州政府提議,以一座全長5公里的跨海高架橋取代海底隧道。
這項在林冠英擔任檳州首席部長時期提出的海底隧道項目,從2011年首次宣布後,就一直備受爭議。
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根據《星報》報導,這個全長6.5公里的海底隧道不太可能落實,因為負責該項目的財團已提議用一座5公里的跨海高架橋取代它。
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(檳城25日訊)備受爭議的檳州海底隧道項目,或會以成本較低及對環境衝擊較小的跨海高架橋取代。負責該項目的財團已向州政府提議,以一座全長5公里的跨海高架橋取代海底隧道。
這項在林冠英擔任檳州首席部長時期提出的海底隧道項目,從2011年首次宣布後,就一直備受爭議。
根據《星報》報導,這個全長6.5公里的海底隧道不太可能落實,因為負責該項目的財團已提議用一座5公里的跨海高架橋取代它。