黃思漢駁斥MRL說法 東鐵C段須走南線

（沙亞南15日訊）雪蘭莪州政府堅持，東海岸鐵路計劃（ECRL）C段（文德甲至巴生港口）還是必須走“南線”（經森州和雪州南部），經過雪州南部好幾個地區如瓜拉冷岳，因此州政府維持小部分瓜冷北部森林保留地撤憲決定，以保留作為東鐵路線開發用途。

掌管雪州地方政府、公共交通及華人新村事務行政議員黃思漢今天發文告，駁斥東鐵持有單位馬來西亞鐵道銜接公司（MRL）告訴網媒《當今大馬》，稱東鐵路線完全不會經過雪州南部和瓜冷北森林地，所以雪州政府沒必要維持局部森林保留地撤憲，以保留作為鐵路開發用途的說法。

黃思漢聲明，雪州政府在同MRL展開的多次接洽上，不曾同意東鐵要走“北線”（經彭亨文冬和雪北部雙文丹）的建議，而且州政府的嚴正立場符合雪州的經濟發展藍圖，包括相關地方政府的中長期規劃，以開發雪州南部地區。

局部森林保留地供開發

“這包括雪邦市議會在《2025年地方規劃藍圖》中，把建造和使用東鐵元素納入規劃中。其他（南部）地方政府，也給予東鐵路線的經過給予方便和做好准備，即早在2019年便獲得雪州政府和（希盟）聯邦政府同意的地方規劃藍圖。”

黃思漢強調，從東鐵計劃於2017年推介以來，州政府便表明立場，不接受鐵路經過雪州北部，因此從沒對北線路段給予批准。反而，州政府於2020年批准MRL，開發和使用雪州南部為東鐵路線（南線）。

他聲言，只有通過完善和全面的規劃，從而使東鐵南線發揮更大的經濟效益惠民，進而為雪州永續經濟貢獻更大成長和價值。

他披露，MRL於2020年1月14日的一項文告中證實，文德甲至巴生港口路線經森州和布城行政中心的路線圖，將在經過路段進行公共展示，以在3個月內獲取公眾反饋和建議。