頭哥攜小舒米回歸 誰阻漢密爾頓第8冠

（巴林-麥納麥25日訊）2021年新賽季F1大獎賽本週末在巴林揭幕，這是新規實施前的最後一季，也是疫情下迎來史無前例23站的一季。這一年將迎來“頭哥”阿隆索的回歸，米克-舒馬克的F1處子賽季也讓舒馬克的姓氏時隔8年重返頂級賽車運動。

自2014年發動機進入1.6升渦輪增壓V6時代，馬賽地車隊便開啟了一個新時代，至上賽季為止，三叉星已創紀錄的完成了7連冠壯舉。

不過，馬賽地在季前測試遭遇穩定性問題，W12在賽車平衡方面沒有達到預期，尤其行駛里程是所有車隊中最少。儘管每年的季前測試都或多或少有一定的迷惑性，但馬賽地是否能及時糾錯，朝著8連冠前進，仍是值得期待。

從季前測試來看，除紅牛、馬賽地，邁凱倫、法拉利、阿斯頓-馬丁和阿爾法托利車隊（小紅牛）在巴林都在某個時刻表現出不錯的速度。如果單純從季前測試來看，去年便奪得車隊季軍的邁凱輪更被看好。

維斯塔潘挑戰小漢

意大利老牌車隊法拉利在季前測試的數據表明，與去年相比，直道速度有所提高，而塞恩斯的到來可能會進一步激發馬拉內羅的活力，從而讓躍馬擺脫上賽季的低迷？

除車隊，馬賽地車手漢密爾頓同樣是焦點。2月與車隊簽約一年的漢密爾頓目標就是在今年拿下個人第8個世界冠軍頭銜，從而超越舒馬克的紀錄，進一步鞏固自己GOAT的地位。

小漢的隊友博塔斯在冬季測試時多次重申，他“絕對相信”這將是他的一年，而維斯塔潘被認為他將是漢密爾頓完成8冠大業的最大隱患。

新賽季將迎來“頭哥”阿隆索的回歸，以及德國車王舒馬克的兒子米克的到來。米克是2020賽季F2車手總冠軍，他將代表哈斯迎來自己在F1的處子賽季。他說，保持正常節奏，與車隊建立起密切的聯繫，就是個人本賽季的目標。