民眾沒提高安全意識‧僅13%後座乘客綁帶

2010-03-17

（檳城）大馬道路安全研究機構主席阿末法漢博士指出，政府在2009年1月強制汽車後座乘客必須扣上安全帶的措施並未取消，然而去年10月的一項調查顯示，全國只有13.9%的人士遵守這項指令。

“這個數據反映了一個不好的現象。民眾不綁後座安全帶的原因，主要是不習慣、感覺不舒服，及沒有看到警察。”

他強調，人為的習慣在防止車禍發生，扮演非常重要的角色，如果可以改變駕駛者的態度，就可減低車禍率。

“我們的目標是達到車禍零傷亡率，即只有財物損失，而不危及性命，無形中也為衛生部省下更多醫藥開銷。”

阿末法漢今日（週三，3月17日）在理科大學文化禮堂舉行的“大馬的道路駕駛及高風險活動：現況與挑戰”研討會時，這麼表示。這項對活會是由理大大眾傳播系公關係3年級學生主辦，是交通之友運動的系列活動之一。

應改變駕駛態度

參與研討會的包括大馬道路安全局總監拿督蘇立星、南北大道公司執法主任莫哈末弗阿，及大馬防犯罪案刑事分析員加瑪阿芬迪。主持人為大眾傳播系學院院長安南教授。

阿末法漢指出，如果人們不改變在駕駛時的態度，大馬的高車禍率不可能下降。

“奇特的是，許多大馬人都以為自己不會遇上車禍，或成為車禍的受害者，顯示我們對道路駕駛安全並不在意。”

他舉例，即使政府已立法強制後座乘客必須扣上安全帶，以策安全，但是民眾還是沒有提高這方面的意識。

他說，此機構兩週前進行的一項試驗顯示，一位抱著孩子的母親，坐在行駛速度每小時只有30公里的車子，若沒有綁上安全帶，一旦遇上車禍，懷里的孩子將因碰撞而被拋出車外。

15至25歲涉車禍高風險群

根據大馬的車禍率統計，年齡介於15至25歲的青少年是涉及車禍的最高風險群，在去年發生的6745起車禍中，其中30%該年齡層的青少年在車禍中死亡。

阿末法漢表示，這個年齡層的青少年，主要是駕駛態度的問題。因為上述死亡，有40%是因為無牌駕駛。

“這種無牌駕駛的文化最後禍及了整個家庭，如今道路安全已不只是涉及交通問題，而是家庭問題。”

他說，2009年道路共有6745具新亡魂，估計每天的死亡率達18.5%，即每3小時便有3至4人在車禍中死亡。

這對一個只有2700萬人口的國家來說，是令人擔憂的現象，若以每10萬人為單位計算，這個死亡率已是全球最高。