報導：林真珠
（檳城18日訊）近期全世界貨船“爆艙”，馬來西亞物流師協會總會長曾家麟指出，貨船爆艙主要原因有好幾項，遇上颱風及全世界貨量不斷在提高外，本月份也正是西方國家迎接聖誕節之時，商家們為拚聖誕節市場都在大量訂貨，貨船艙位爆滿是自然之事。
他今日受訪時說，目前的船期、艙位已經排滿到明年1月份。
他指出，12月份是西方國家迎慶聖誕節的季節，許多商家都會為聖誕節來臨，早在幾個月前就陸續訂貨做準備，所以每年9至11月份貨船艙位都會滿，12月份自然也是聖誕節的旺季。
農曆新年又繁忙
“在應付了聖誕節之後，接下來就是農曆新年，又是另一輪貨船艙位繁忙的季節。”
他說，貨船不會因疫情而停航，從今年2、3月份疫情爆發到現在，全世界貨船都沒有停下過，貨船也不會因疫情而不靠岸，就如美國現是疫情最嚴重的國家，但還是有貨船去，再來印度冠病確診也相當高，同樣也有貨船進出。
貨船租金費很高
“貨船都有固定的時間表，遇上颱風貨船的航程不僅將會變慢，還有可能被逼取消一些港口的靠岸行程，這一來就會出現貨物被逼延遲抵達的情況。”
他說，對海運物流業來說，每一分鐘都是錢，貨船抵達港口得付費、貨船操作費及一些貨船是租的，租金費用可相當高，就比如一般的8000TEU貨櫃船，即一艘可載8000個20尺貨櫃的貨船，相關租金每日約10至12萬美金，所以海運公司絕不會拖延送貨抵港。
對於一些民眾指雙12下訂貨品至今還沒送到，他說，雙11、雙12等促銷的貨品，多數時候已一早運抵並庫存，而不是下訂後再從國外海運過來，而這些促銷下訂的貨品還未送到，當中存有許多原因，可能是貨倉或頒發管理等因素。
保鮮年貨恐漲價
曾家麟指出，入口年貨不一定臨近農曆新年才來下訂，一些貨品商家早在之前已下訂，甚至運抵庫存做準備了，但一些需要保鮮、不能久留的年貨如水果類就無法太早下訂，或可能出現漲價情況。
他也說，中國與大馬兩地之間有很多貨船來往，就以檳城為例，差不多每天都會貨船去中國，所以海運費用的變動並不會出現太大。
“至於買賣雙方該由哪方來負責運送貨物，雙方都會依據國際貿易條款來選擇對自己有利的方式，而一些公司、商家本身生意有一定的出貨量的，他們也會與海運公司或物流公司簽署合約，以便本身的貨品在任何時候及情況下，都有船期及艙位來負責載送他們的貨物。”
考慮與海運公司簽約
他指出，其實目前全世界貨量不斷提高、貨船爆艙的時候，建議商家或公司本身有一定出口量的，可考慮與海運公司或物流公司簽署合約，以便不必去擔心沒有船期、艙位的問題。
海運全世界最便宜
他也說，海運是全世界最便宜的，它是以到達的國家及貨櫃來算費，海運也代表着全世界貿易的90%。
“在貨船爆艙之時，訂貨量多的商家也不可能會使用空運，因為空運是以重量來計算，費用可是相當昂貴，將會加重貨品的成本，至於火車也因有所限制，並不是所有地方都能到達，而不及海運方便，費用也不比海運來得便宜。”
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