“7秒奪命路段”駕駛視角影片曝光 網民怒：施工竟沒防護
（台北4日綜合電）台鐵“太魯閣號”出軌釀成逾200人死傷，事故仍有諸多問題點需厘清。台灣交通鐵道影像”今年1月曾在YouTube分享影片，該影片為司機員視角，駕駛時間是今年元旦，事發路段當時就已在施工，影片右上方斜坡上停放一輛工程車，疑似就是這次釀禍的車輛。有網民怒轟：施工竟沒防護？
綜合台媒報道，實際上，這次事故至今仍有七大疑點尚未厘清，包括工地主任為何停工又返回現場，工程車到底有無拉手煞車？工地腹地不小，但工程車為何卻違停在斜坡上？營造商是否有提送施工防災計畫書及交通維持計劃書？廠商有諸多不良紀錄卻得標，台鐵是否知情？站票販售是否和死傷人數有關？
從一名網民在PTT貼出的“台灣交通鐵道影像”YouTube的“司機員視角”影片來看，拍攝時間為今年1月1日，同樣是台鐵408次太魯閣號，從台北一路行駛到花蓮，而這次重大意外路段，就是在1小時59分40秒處，兩個隧道距離僅短短7秒鐘，這次事故就在這7秒內發生。
眼尖網民發現，影片右上方停放一輛工程車，當時就已開始施工，但卻沒有任何圍籬防護，讓原PO撻伐，“火車看到已經來不及，剛好是一個彎！”。
許多網民罵翻：“斜坡處一定要設置護欄啊！這是常識吧！”“為什麼車路那麼近鐵軌可以沒有圍欄？前面一段平地有圍欄，斜坡則沒有是怎樣？”
也有網民提到：“火車剛出隧道，光線刺眼且接下來是右彎，對比目前媒體的空拍圖，工程車滑落的位置，是接近下個隧道的入口處，司機員勢必出隧道後幾秒後才能看的到，真正能緊急煞車的時間恐怕不到三、四秒，對比 GPS 車速 120 公里/小時，根本停不下來……”。
曾任台北市政府勞動局局長的民眾黨立委賴香伶，星期日揭露台鐵長期以來不重視工安問題，“近5年違反職安法超過十條次”，痛批台灣對施工安全管理“根本是無能、無心”，怒斥“‘做不好也不會下台’顯然是台鐵的官場文化。”
工地施作近2年
賴香伶在“臉書”談台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷的慘劇，肇因是工程車滑落，但該工地施作近2年，彎型斜坡式的施工便道沒有設置護欄、工程車是否經常違規停在斜坡、連假期間工地應停工卻仍有工程車輛進入等，一連串的疏失導致災難，“我認為台鐵當局對於施工安全的管理、監督根本是無能、無心。”
再者，賴香伶說，台鐵工務處應督導工程“都無法掌握自己發包監管各工地作業狀況”，上周六的新聞發布會也未具體回應各界的質疑，痛批“竟然還傳出要把‘問責’倒向承包商的說法？台鐵對於工地與鐵道安全的管理難道都外包出去就可以事不關己？”
盡管台鐵內部定調“廠商疏失”，不過邊坡工程的工期一再延宕，對列車通過的安全防護，台鐵委外工程管理權責糢糊，也缺乏明確監工機制，土木工程界人士批評，事故現場邊坡沒設置護欄，“這不是人禍，什麼才是人禍？”
台灣交通部政次王國材直言，台鐵必須檢討，他個人認為“初步看來有疏失”，但仍要待運安會與檢調單位調查後，有明確調查結果再談。針對危害預防措施，施工廠商疏失程度、台鐵局是否督導疏失，將在2個月內完成調查。
賴香伶說，台鐵?經這麼多重大事故，必須痛定思痛，從落實職業安全管理開始，也要革除僥幸的心態，才能避免悲劇再發生。