（布城25日訊）陸路交通局豁免沒有大馬教育文憑（SPM）的人士，從7月1日至12月31日報考駕駛學院教車員證書（SPIM）課程，成為受認證的教車員。
交通部長陸兆福表示，該部接獲不少駕駛學院業者反饋，不少有經驗且有潛能成為教車員的人士因沒有SPM證書，無法報考SPIM課程及獲得證書。
他說，駕駛學院目前也面對教車員短缺的問題，因此該部決定給予6個月的豁免，讓沒有SPM的教車員也能報考該證書。
駕院面對人手不足
他出席馬來西亞駕駛訓練中心業主總會第4屆年度會員大會後在記者會上如此宣布。他說，有意報考SPIM的人士需自費，在馬六甲陸路交通局訓練學院接受為期兩周的SPIM課程，通過考試後才能獲得SPIM證書，成為受認證的教車員。
“希望這項政策能協助沒有SPM文憑的人，有機會報考SPIM課程，使他們也能成為駕駛學院里的教車員。”
陸兆福指出，目前出現教車員短缺的情況，有些教車員已到了退休年齡，聘請年輕教車員也非易事，因此豁免上述條例為期半年，以此增加教車員數量。
他說，這項宣布也符合我國往技職教育與培訓（TVET）的發展，因與學術認證相比，教車員更需要有教學經驗。
他解釋，以前，教車學校的教車員無需SPIM證書，轉變成駕駛學院後，必須持有SPIM證書才能成為教車員，而報考SPIM的條件之一是需有SPM文憑，但許多有教學經驗的人士，無法符合該條件。
VEP准證10月開跑不U轉
陸兆福強調，外國車輛入境準證（VEP）措施一定會在10月1日開跑，絕不會U轉。
“別期望會U轉，我也要向新加坡媒體清楚地傳達訊息，他們認為我們在此課題上不認真，但我必須強調，這項措施不會U轉，10月1日就會落實。”
他針對新加坡車主申訴申請VEP時面對問題受詢時說，我國歡迎經常入境我國的新加坡車主，但這些車主必須遵守我國法律，正如我國車輛進入新加坡時，也需遵守當地的規則。
他說，這項措施一旦落實，有關當局就有辦法追蹤違規車輛，出境前必須還清罰款。
馬航班機折返事故調查中
對於馬航航班半途折返一事，陸兆福說，航空公司以乘客安全為優先考量，航班一旦折返，有關當局定會展開調查。
他說，現有的標準作業程序是，折返航班的航空公司必須在48小時內給予大馬民航管理局強制性事故報告。
他說，大馬民航管理局將根據有關報告展開調查，也有權對該航空公司進行審計及檢查相關飛機。
馬航MH199航班本月20日淩晨12時45分，從印度拉吉夫甘地國際機場飛往吉隆坡，不料起飛不久後，因技術故障被迫折返位於海得拉巴的拉吉夫甘地國際機場。
前往曼谷的馬航MH780航班，昨日起飛後折返回吉隆坡國際機場，馬航對此表示，這是因為遭遇“增壓問題”。
柴油車路稅折扣不比補貼劃算
陸兆福說，該部曾提議為柴油車提供路稅折扣，但相比財政部批準給予每月200令吉的柴油補貼，兩者哪個劃算一目了然。
“很多人以為只是一個月200令吉，但其實是一年2400令吉，不只是給一個月而已，而是每個月給予（200令吉）。”
“路稅才多少錢？如果我們調降路稅，但沒有給予財務補貼，這對司機而言是損失。”
他說，政府在商討後，決定了目前這個最佳的財務援助。”
針對下調柴油車路稅的建議，陸兆福說，政府會不時檢討措施，需符合當下政策，並表示政府目前正邁向能源轉型，即鼓勵使用電動車。
“柴油會排放（污染物），若我們下調柴油（車輛）路稅，可能會釋放錯誤訊息，不符合政策，我們需要從各方面看待此事。”
駕駛訓練中心總會籲取消收費頂價
馬來西亞駕駛訓練中心業主總會會長陳延拱籲請政府取消收費頂價制度，並以參考價格（harga panduan）取代。
他致詞時說，駕駛訓練中心業者受通貨膨漲影響，車險、輪胎及汽油價格等都漲價，但業者的費用並沒有隨之上漲。
“柴油價格也上漲，這對我們帶來影響，因為我們業者的的士、貨車、羅里及巴士都沒有獲得補貼。”
他希望政府關注業者面對的問題，建議政府以參考價格取代收費頂價機制。
他表示，若收費頂價沒有改變，這將影響業者的發展。
他指出，雖然有這認為駕駛訓練中心業者是大老板，但全馬有60%業者的收入，僅足夠謀生，因此希望能取消收費頂價機制，以新方案取代。
對此，陸兆福致開幕詞時說，他將要求陸路交通局重新探討駕駛學院現有的收費頂價制度及成本問題。
他說，該部理解駕駛學院的成本增加，但部無法立即就收費頂價制度一事做出決定，此事需進行雙向討論。
出席者包括馬來西亞駕駛訓練中心業主總會副會長黃秋慶及秘書張國基。