7月落實指南 33天須銷毀廢棄車

車主沒索車交局撤銷註冊

他表示，處理各地廢棄車除了耗費時間，對地方政府而言也是一筆沉重的負擔，但若對廢棄車置之不理，又會對社區造成滋擾，於是在國家交通理事會討論後，將草擬新指南處理此問題。

他說，陸路交通法令已修訂，讓陸路交通局（JPJ）有權撤銷車輛的註冊。因此，尋找不到車主下，地方政府可銷毀廢棄的轎車。新指南將於下個月提呈內閣討論，預料7月落實。

“新指南一旦落實後，地方政府將把廢棄車拖到倉庫，通過JPJ尋找並通知車主，如果車主在14天內沒來索回，JPJ便會撤銷汽車註冊，地方政府便可銷毀車輛。銷毀車輛所獲得的廢鐵費用在扣除處理費後，如果還有餘款，車主可在兩年內索回。”

陸兆福提到，地方政府處理廢棄車的費用包括購買或租賃拖車羅里，一輛拖車羅里至少需10萬令吉；登報或發出通知也需費用，其中梳邦再也市議會就花了4萬令吉在這一方面。

他也說，地方政府需倉庫存放廢棄車，當中八打靈再也市政廳便耗資56萬4000令吉的倉庫租金。

另一方面，陸兆福聲稱，因聯邦政府對短程巴士服務的撥款逐年增加，因此，未來3個月將與各州政府討論，下放權力讓州政府決定巴士路線和委任巴士業者，同時也分擔巴士服務的津貼。

“對於較為富裕的州政府，聯邦政府希望這些州屬可多分擔巴士的撥款，而能力欠佳的州屬，聯邦政府可承擔較多撥款。”