5星期回本

2012-10-21

活到老，學到老，即使離開了學校，拋開了令很多人望而生畏的數學課本，對我們來說，學會解答應用題還是非常重要的。

以下這道題目，且讓我們先來花點時間試解：

“2個星期內，AES在14個地點拍到了60,000張違規照片，而每名駕駛人一經證實違規，將被罰款300令吉。請問如果在831個地點裝置了AES，2個星期內可拍到多少張違規照片，一年又可拍到多少張違規照片？並請試算這期間的罰款總額。＂

60,000（照片）÷14（地點）＝4,285.71（照片）

4,285.71（照片）÷14（天）＝306.12（照片）

306.12（照片）831（地點）14（天）＝3,561,400.08（照片）

306.12（照片）831（地點）365（天）＝92,850,787.80（照片）

3，561，400.08（照片）R M300（罰款）＝RM1,068,420,024（罰款）

92，850，787.80（照片）R M300（罰款）＝RM27,855,236,340（罰款）

以上這組解答的算式，最後的兩個數字長到很嚇人，但請相信你的眼睛，並保持鎮定。人急懸梁，狗急跳牆；做大事的人，不能不懂這個道理。

利潤豐厚怎可能喊停

這道應用題的答案其實很有趣，它告訴我們，AES一旦在全國831個地點裝妥攝像機，2個星期就能為國家帶來10億6842萬零24令吉的違規罰款數額；一年下來，則能帶來278億5523萬6340令吉。

再細解，AES一旦在831個地點全面投入運作，只要短短19.66天，也就是不到3個星期，就能達到AES承包公司盈利分攤架構底下所闡明的，首500萬張傳票發出後，可從每張傳票取得16令吉回酬。

這也意即承包公司不用3個星期時間，已能回本8000萬令吉。而按照盈利分攤架構的算法，19.66天之後，只要再多7天，公司就能坐收與交通部均分的2億7000萬令吉罰款。

在此架構下，公司取得2億7000萬令吉後，還可從之後發出的每張傳票中獲取7.5%的盈利。換言之，只要再多8.74天，也就是前後歷時不過5個星期，公司就能完全抵銷所投入的4億令吉成本，開始有錢賺了。

經此一算，如果你到現在還以為政府是因為有了AES，所以對教育人民改變駕駛態度有信心，交通部長江作漢也才“敢敢＂挑戰人民別讓承包公司賺大錢，你就太沒生意頭腦了。

連副交長阿都拉欣都已明講，不必花一分錢就能教育國人謹慎駕駛，培養正確態度，這是政府決定將AES私營化，外包給2家公司的主因。

政府深具信心的，不過是這項系統的投資報酬率。一門無本卻又利潤豐厚的生意，怎可能喊停！