（吉隆坡14日訊）隆新高鐵計劃重啟跫音近了，預料有5家公司將突圍獲參與承包項目工程，並採用設計──融資──建設──運營──轉讓（DFBOT）模式進行，同時將在特許經營期結束後移交有關資產。
這5家公司為楊忠禮機構、MMC機構、WCT控股、成功置地及馬資源。
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聯昌研究（CGS-CIMB）指出，近30家企業提交購買了訊息徵詢書（RFI）文件，而隆新高鐵將採用DFBOT模式進行，並將在特許經營期結束後移交資產。
該機構披露，由於這項計劃尚在提交訊息徵詢書階段，因此，有關結構、 潛在成本、征地、以公共交通導向（TOD）如車站和時間表等至今尚未有答案。
“我們認為，現在關鍵是取得新加坡的支持，並攜手解決過去的問題，其中包括資產公司（Assetco）的結構，以及如何將吉隆坡的隆新高鐵站與機場快鐵（ERL）鏈接起來。”
根據《馬來西亞前鋒報》的報導，大馬政府將在收集RFI後，再決定項目的整體走勢，而交通部長陸兆福則負責與新加坡接觸。
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聯昌研究指出，楊忠禮機構、馬洋灰和HSS工程將會是隆新高鐵項目的最大受益者，而楊忠禮機構是領先受益者。
“楊忠禮機構可成為領先者，主要是因為它在2008─2009年隆新高鐵發起時，受委為高鐵南段的項目交付合作夥伴，並擁有營運機場快鐵公司和建造金馬士─新山雙軌電動火車的經驗，以及其水泥臂膀馬洋灰提供的協同效益。”