（布城2日訊）從10月1日開始，擁有10年駕齡的B1和B2級摩多駕照持有人都可直接申請B級駕照。不過，條件是申請人要無不良記錄，即沒有被列入黑名單、無未繳清的罰單，同時也需證明自己身體健康。
需證明健康無不良記錄
交通部長陸兆福今日在記者會上宣佈，該部在研究副首相拿督斯里阿末扎希的建議後，同意讓B1和B2級摩多駕照持有人在符合條件的情況下，申請B級駕照。
根據陸路交通局的規定，B2級駕照為250cc以下的摩多，B1級駕照為250至500cc摩多，而B級駕照則是500cc以上摩多。
陸兆福指出，符合上述條件者，需要到駕駛學院上2個小時的駕駛訓練和簡單的考試，費用為160令吉。
上課2小時直接考試
陸兆福表示，交通部為此設置了150令吉的頂價，意味著駕駛學院最高能收取的費用為150令吉，另外的10令吉則是陸路交通局徵收的費用。
“如今申請人無需再拿幾天的假期去上課考試，所有都能在1天內完成，上了2小時訓練課後就可以直接考試。”
陸兆福補充說，未滿10年駕齡的B1和B2駕照持有人，仍可申請B級駕照，但需按照原有的規定，即900令吉費用、2個小時理論課、9小時半的訓練課。
9月推介航空減碳藍圖
另一方面，交通部將在9月推介《國家航空減碳藍圖》。交通部長陸兆福表示，該部門已向內閣提呈部門文件，內閣也已同意批准落實這份藍圖。
陸兆福今日在部門常月會議和推廣交通部國慶月後在記者會上指出，這份藍圖將作為航空領域朝向減碳的指南。
“這將涉及航空公司、機場運營商，以及我們對永續航空燃料的採用。這將涵蓋一些實現減碳的領域和元素。”
他表示，交通部最快會在9月初與利害關係人和國家航空理事會成員開會，並預料會在同一天推廣。
“我們會提呈藍圖給航空理事會的成員，當然他們也已經知道了藍圖的內容，因為這是根據他們、航空公司利益相關者們意見完成的。”
“所以他們中的大多數人都知道了這份藍圖，所以我們會在當天會議結束後與航空理事會討論，我們會推介這份藍圖。”
他表示，該會議也會邀請外國大使和外國企業參與。
機場客運貨運量恢復疫前水平
較早前，陸兆福在致詞時指出，大馬機場控股公司（MAHB）在全國機場處理的客運和貨運量已恢復到疫情前水平。
他說，2024年上半年，航空領域遊客量已經達到4660完人次，跟去年同期成長了15.57%。
“大馬航空委員會（MAVCOM）預測，今年杪的客運量可達到9390萬至1億0710萬人次。”
在貨運方面，在2024年首6個月，處理了50萬2126.48噸，相比2023年同期的46萬2474.38噸，增加了8.57%。
陸兆福說，在冠病疫情爆發時，許多評論員在分析航空領域需要3至5年的時間恢復，但目前的數據顯示，大馬在經濟重新開放後，僅用2年的時間就恢復到疫情前的水平。這意味著我國的航空領域扮演者的重要角色，同時也證明了我國的經濟足夠穩定。
他相信，以這樣的強勁的基礎，我國的航空領域能夠有更好的發展。
陸兆福指出，在海運表現上，今年首6個月也相當突出，在主要的聯邦港口所處理的貨櫃總數達到1450萬個標準貨櫃（TEU），比去年同期增長11.1%。
根據最近發佈的2023年貨櫃港口績效指數（CPPI），丹絨柏勒巴斯港（Pelabuhan Tanjung Pelepas）從第六位上升至第五位，並在東南亞地區獲得第一名。
他說，交通部正在與住房及地方政府發展部合作，提議以交通導向開發（TOD）為核心的措施。
他指出，目前交通部特別透過鐵路運輸機構，正在全國範圍內開發4萬8000個住宅和商業建築，圍繞交通樞紐的開發，如住宅、學校和工作場所，將鼓勵公共交通使用。