（適耕莊19日訊）西海岸大道工程啟用後，適耕莊車通但水流卻不通，埋下閃電水災隱患，因此，適耕莊區州議員黃瑞林也召集各部門代表，多次開會及實地檢查各區排水系統，以找出最佳方案，一勞永逸地解決問題。
在今年5月25日，適耕莊因高降雨量和大漲潮的雙面“夾攻”，發生有史以來最嚴重的水災；幾乎所有住宅區與商店皆受影響。
高架橋工程疑留“手尾”
黃瑞林說，據公共工程局、水利灌溉局及沙白安南縣議會等各部門的調查結果顯示，發現西海岸大道位於適耕莊高架天橋的工程，疑留下“手尾”，導致排水能力減弱，提高水災風險。
他日前與沙白安南縣議員黃亞祥及陳仰高，連同各部門巡視西海岸大道的排水系統後，披露，高架天橋下的五號公路，原有3條地下大型水涵；但如今B村入口處與海濱酒店前的地下水涵疑似阻塞，導致排水量和速度越來越低，是閃電水災的主因。
為此，他指出，水利灌溉局已承諾，會盡快疏通所有排水系統；但西海岸大道的地下水涵，屬工程承包商的管轄範圍。即使承包商已答應解決，但如今高架天橋完工後，維修地下水涵也變得更艱難。
黃瑞林說，公共工程局原本打算以高壓水槍，噴射地下水涵以疏通阻塞；但擔心此舉可能影響高架天橋結構安全問題。因此，暫時擱置以計算其可行性。
“我們期待，西海岸大道帶來更多方便，包括車流量更順暢，帶來更多消費人潮。可是，因承包商的施工疏忽，留下嚴重的手尾，如今已開放通車，不通的排水卻被堵住，更讓人頭痛。”
無論如何，他強調，口說無憑的指指點點無法解決問題，必須找出難題“源頭”。如今，各政府單位的調查報告也認同，承包商施工不善所留下的手尾，是最主要的水災原因。
黃瑞林矢言，他會繼續跟進並要求各政府單位和承包商，想方設法在最快時間內修好地下水涵。
他補充，水利灌溉局官員也提及，提升海口漁村水閘的必要性，因為使用數十年的水閘尺寸較小，只有4尺，建議擴大至8或12尺，以加大排水流量和速度。
他透露，提升水閘需要大筆經費，因此水利灌溉局將草擬一份預算案，他也會向各部門爭取更多撥款，以盡快完成提升計劃。
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