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魏家祥:502億是東鐵最終成本 首相指859億聞所未聞

(吉隆坡22日訊)交通部前部長拿督斯里魏家祥說,東鐵計劃502億7000萬令吉的成本,是解決所有問題和談判後的最終成本,且獲得交通部、財政部於首相署經濟策劃單位的確認。

他說,這項數據也提呈當時的內閣,並於今年初獲得內閣的核準。

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對於首相拿督斯里安華指2016年的東鐵成本,魏家祥在其官方臉書發表貼文表示“聞所未聞”,但他能證實的是,當時所涉及的工作範疇與現有的路線是不同的。

“可是同單位成本率卻維持不變。在2019年,東鐵車站的數量已減少,改良土地的工作已省去,同時該項目的終站已決定設在哥打峇魯,而非彭加蘭古堡。”

安華昨日在首相署召開記者會時說,政府於2016年提出ECRL計劃時的總成本為859億7000萬令吉。

魏家祥感謝當今政府根據之前的決定繼續落實東鐵計劃,並指這使所有涉及的利益相關單位,包括最終在這項計劃完成後獲益的相關人士,對這個計劃有信心,並有著清晰和可預測的概念。

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“這工程目前已完成了超過37%,同時,我們也希望這項目能夠根據時間表於2026年12月竣工,並在2027年初開始運作。”

他也感謝雪州政府與中央政府合作敲定第6項附加協議。

“隨著與該州解決了所有環境和社會相關的問題後,我和雪州州務大臣於2021年12月2日的聯合記者會也代表了該州已同意落實北部路線(即現在被稱為東鐵3.0路線)。

“這也允許馬來西亞鐵道銜接公司及中國交通建設股份有限公司(CCCC)於2022年6月2日簽署第六附加協議,並以502.7億令吉的成本進行該665公里項目的最後配套,其中包括了一個銜接東鐵與西港和北港及通往巴生港口陸路橋梁。”

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