401至407 獅城車免20元入境費

较早前，魏家祥在文告中提醒，使用私家车入境马来西亚的人士，必需先注册并获得外国车辆入境准证（VEP）。相关人士可以透过https://vep.jpj.gov.my/网站，注册和申请外国车辆入境准证。

成功注册的车辆将获提供RFID-VEP射频识别标签，该标签也会配备一触即通（Touch n Go）电子钱包，以用于支付道路收费 (RC) 和过路费。

魏家祥指出，所有在新加坡注册的私家车在入境马来西亚，通过苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡）以及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，马新第二通道）时，必须支付道路收费 （每次入境为20令吉）。

至于已注册并安装了VEP RFID标签的车辆，可以通过RFID标签中的一触即通电子钱包支付道路费。而在新加坡注册但尚未配备VEP RFID 标签的车辆，仍可使用一触即通卡支付道路费。

不过，随着魏家祥的上述宣布，所有车主从4月1日起可享有7天免费。

魏家祥提及，交通部希望开放马新边界后，不只能促进两国经济增长，也能重新拉近两国人民的家庭联系及友谊。

公交服務401恢復運作

交通部长拿督斯里魏家祥宣布，今年4月1日起，马来西亚与新加坡所有类别的跨境公共交通服务将同日重启。

从今年4月1日起，马新两国将允许所有已完成接种冠病疫苗者，在无需进行隔离或检测的情况下入境。

魏家祥今日发文告指出，随着今年4月1日起开放马新陆路边界的公告，往返马来西亚和新加坡的所有类别的跨境公共交通服务也将获准于同日重新运作。

他表示，这项许可适用于各类旅客和各类陆路交通工具的使用，包括各类跨境公共服务车辆，如短程巴士、长途巴士、旅巴、员工巴士和跨境德士。

因此，有关国家的所有公共交通服务运营商都可以与陆路交通局（JPJ）、陆路公共交通机构（APAD）或新加坡当局一起为重新开始运营做准备，包括更新所有相关许可证或执照。不过，实际服务的提供或开始，则须视乎有关运营商是否愿意向公众恢复营运。

“公众可以从相关运营商方面，获取更多关于即将提供的跨境服务运营状况的信息。”

魏家祥也提醒，公共交通服务的运营商须遵守现有卫生指南，包括在公交内提供二维码及确保乘客扫描二维码，作为追踪用途，同时，业者无需上车前检查乘客的疫苗接种情况。

“公共交通服务的运营者或司机，可以拒绝为不遵守标准作业程序的人士如不戴口罩者提供服务。”

他进一步提醒，旅行者有责任确保他们已经在智能手机中安装了有效的MySejahtera应用程序，并满足所有预先确定的出行条件，否则他们将会受到法律对付，包括在相关现行法律规定下的罚款或惩罚。

國人完成接種 允步行越堤往返

马新两国较早前已宣布同意从4月1日起，完成接种新冠肺炎疫苗者可往来两国无需检测与隔离，而除了获准搭乘私家车、厂巴、摩多和巴士出入境新加坡，大马国际贸易与工业部（MITI）也宣布，民众允许步行往返新山关卡和马新第二通道。

根据国际贸工部在脸书发布的指南，被允许跨境的交通工具包括私家车、德士、厂巴、摩多和公共或旅游巴士，民众也可以选择步行往返新山关卡与马新第二通道。

当局也列明了完整且被允许的疫苗接种清单，其中18岁以上的科兴（Sinovac）或国药（Sinopharm）的疫苗接种者，必须完成第三剂加强剂接种，才被视为完整接种疫苗。

18岁至59岁已接种两剂辉瑞（Pfizer）、莫德纳（Moderna）、阿斯利康（AstraZeneca）、科瓦克辛（Covaxin）、牛津-阿斯利康（Covishield）、诺瓦瓦克斯（Novavax）或卫星V（Sputnik-V）的疫苗者，即被视为完整接种，但60岁或以上则需要接种第三剂加强针，才会被视为完整接种。

18岁至59岁已接种两剂康希诺（CanSino）、强生公司（Janssen）或卫星Light（Sputnik Light）者，即被视为完整接种者，而60岁或以上同样的需要接种第三剂加强针，才会被视为完整接种。

当局提醒，12岁及以下儿童若未接种疫苗允许通关；欲入境大马的旅客需在通关前安装并注册好MySejahtera手机应用程式，确保通关顺畅。

当局鼓励入境旅客，使用一触即通卡缴费，加快通关速度。