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魏家祥警告勿違規漲價 “別逼我管制電召車”

(吉隆坡26日訊)隨著國內最大電召車業者Grab日前在解釋收費暴漲原因時,把部分問題歸咎於司機執照規定,並批評交通部不曾施援後,交通部長魏家祥即警告電召車業者勿再諸多要求或違反政府規定,否則,他將出手管制。

根據《馬新社》的報導,魏家祥週三在記者會上批評電召車業者得了便宜還賣乖,更指他已下令調查車費暴漲一事。

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他也提醒電召車公司不應繼續施壓政府及提出諸多要求,同時更不應該埋怨交通部。

“別逼我,否則我有一天就會管制(電召車領域)。”

“我並不想干擾零工經濟,所以我們必須和諧解決問題。“

他也批評電召車業者竟然把車費高漲的原因歸咎於政府允許公積金特別提款1萬令吉和司機不足,這實在是沒道理的說法。

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此外,魏家祥也對電召車業者指責政府未提供幫助的說法感到不滿,他說,政府已經放寬規定,方便電召車公司更易擴大招攬司機,但業者卻進一步要求政府廢除“載客車輛執照”(PSV)的規定。

“要擔任電召車司機就必須要取得載客車輛執照……這是一項明確的政策。”

他說,電召車業者不應將問題歸咎於政府,因為交通部已允許業者各自舉辦載客車輛執照的培訓課。

此外,魏家祥也提醒電召車公司,若違反徵收最高附加費200%的規定,當局可吊銷或暫停其營運執照。

“我已指示陸路公共交通委員會(APAD)調查電召車車費漲價一事。”

他也駁斥大馬消費人聯合會(FOMCA)和大馬伊斯蘭消費人協會(PPIM)的指控,否認交通部偏袒電召車公司的說法。

“根據2019年的協議,電召車的基本車費在每公里70至90仙左右,但可根據需求和狀況徵收附加費,不過,不可超過基本車費的200%。”

他也促請發現有電召車收費逾越規定的民眾主動向當局舉報,屆時,交通部必會採取行動。

“目前,巴生谷一帶共有28家電召車公司供乘客自由選擇。”

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一个留言

  1. 目前为止,已经有不少电召车业者违反了不少项政府的规定了,魏部长早就应该介入调查,取缔违规司机和业者了。

    事实上,许多业者为了增加自家公司的司机数量来跟其他业者竞争,忽视政府对司机和车辆上的要求来吸引新司机的加入。比如:电召车不能使用超过10年车龄的车辆作业,司机必须拥有PSV,超过3年车龄的车辆必须每年通过Puspakom验车,电召车必须拥有E-Hailing车险,业者没有给旗下所有司机申请EVP。有些公司是以电召车app的模式提供快递服务,可是有用户为了省钱或者方便,用快递服务来打车,或者用打车服务来获取快递服务。

    那些违规的电召车业者和司机不应该是交通部目前最应该积极介入调查和进行管制的吗?违规的公司和司机不仅仅是危害乘客,更是以不平等的条件和合法司机竞争。至于那些违规的用户或乘客,以打车服务要求送快递,或者以快递服务来接送乘客的,交通部会如何处理呢?

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