魏家祥:耗資700億 MRT 3提升雪隆公交網絡
（吉隆坡15日）交通部長拿督斯里魏家祥說，將於今年動工的捷運第三路線（MRT 3）預計耗資600至700億令吉，它將會讓巴生河流域現有的鐵路公共交通網絡更加完善，提升各個公共交通工具之間的銜接性。
他說，捷運第三路線共有31站，當中7站是地下隧道，24站為高架捷運，設有10個轉乘站，與其他8個輕快鐵、單軌火車、捷運和電動火車路線相連接，方便乘客轉乘其他公共交通工具。
他說，這項工程將會分階段完成，首階段將於2028年開始啟用，2030年則全面啟用。
他在新聞發布會上說，其中包括徵地約84億令吉、建築費310億令吉及其他，今年5月開始招標，真正的費用要招標之後才能確定。
魏家祥舉例，帝帝皇沙站日後將會成為有效率的公共交通中心，該站可以轉乘其他5個公共交通工具，包括MRT 3、捷運布城路線、輕快鐵安邦路線和大城堡路線，還有吉隆坡單軌火車。
“帝帝皇沙站也會興建一座城市巴士中心，民眾可以轉乘巴士。”
總承包商方式進行
魏家祥說，MRT 3工程將會以總承包商（kaedah turnkey contract）的方式進行，包括兩個高架工程、一個地下工程和一個系統。
他說， 捷運公司（MRT Corp）作為工程發展商，將會監督這項工程，並由工程咨詢管理公司（PMC）協助，上述5個主要配套將於5月進行招標，今年第四季頒布。
“資金方面，這項工程將會通過發行伊斯蘭債券的方式，承包商也必須融資以便展開建築工程。”
他說，每一個工程配套，特別是系統工程配套將會以私人融資計劃（PFI）模式進行，捷運公司將在近期內發布相關詳情。
他指這項工程是一項高效益的工程，將會刺激國家經濟，全國各個階層都可以從中受惠。
“其中包括巴生河流域以外的供應鏈業者，同時創造本地的就業機會，負責生產工業化建築系統（IBS）建築材料的工廠可以製造這些建材。”
他說，土著參與度也會提高，確保達致土著強化議程和2030年土著發展計劃的目標。
“這項工程可以為本地年輕人尤其是技職教育畢業生創造就業機會，鼓勵鐵道科技方面的發展，以及提升國家在區域的競爭力。”
將推行交通工具及環境費
魏家祥說，未來在公共交通網絡改善後，政府可能將會推出數個方案，減少人們駕駛私家車，包括推行交通工具及環境費（VEF）。
他指出，此舉是為了配合減少碳排放導致氣候變遷，以及我國在2050年成為碳中和國家的目標。
他說，一些國家的大城市也有推行這項收費，包括英國倫敦。“相信要在40%人口乘搭公共交通使用率及詳盡的研究之後，才會推行這項收費。”
他說，其他還包括檢討停車費系統。
其他與會者包括捷運公司（MRT Corp）首席執行員拿督莫哈末札立夫、國家基建公司（Prasarana）首席執行員阿茲哈魯丁、大馬鐵道銜接公司（MRL）首席執行員拿督斯里達維斯和馬來亞鐵道公司首席營運員再因。
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