魏家祥吁首相放下國產車執念 放全民一條生路

“首相在土著大會上要人民犧牲造就第三國產車，另一方面又斥責土著只依賴政府輔助，例如等政府發出汽車入口准證（AP）再轉手賣掉，一心想賺快錢而養成了惰性。”

他認為，這番說辭不但矛盾，更分明是“惡人先告狀”，因為AP本就是馬哈迪當年犧牲人民購車選擇權而出台的政策，一手造成了土著的拐杖文化。

“林吉祥曾說，國陣的失敗在於沒有制衡，因此主張內部制衡，但現在民意顯然不支持第三國產車，政府內部有反對聲音嗎？執政黨有阻止這項計劃嗎？馬哈迪一意孤行下，行動黨制衡馬哈迪的承諾又在哪里？”

他說，行動黨內部制衡不了也罷，至少也該划清界限，可是行動黨不但不站在人民這一邊，反而助紂為虐的替第三國產車說盡好話。

“財長林冠英口頭保證第三國產車不用政府一分錢，一副首相的‘擔保人’模樣，如果全由私人界主導，政府何必介入，還勞師動眾由首相在國會宣佈實施保護主義？”

他指出，貿工部副部長王建民則說第三國產車是電動車，還稱這是趨勢所在，像極了“化妝師”替首相塗脂抹粉。

“副防長劉鎮東更聲稱第三國產車是電動巴士，或許劉王兩人已經忘記多年前當敦馬出任寶騰主席時，曾因研究電動汽車不成功而損失數億令吉。”

他指出，至於行動黨其他一眾人等，紛紛明哲保身不發一語，內閣至今不見有人敢糾正馬哈迪，只是一味的附和、美言，這難道是所謂的制衡？

他懇請馬哈迪高抬貴手，身處新時代，我國引以為傲的絕不會只是國產車，能讓全民受益的也不會只是汽車工業。

“大馬若善用資訊科技推動電子商務，可成為東盟電商的領頭羊，還有創意事業如网絡游戲、手機應用程序、軟件開發等，同樣可標榜‘大馬製造’，又何須緊守一個夢就要全民活受罪？別再固步自封了，放下心中執念，放全民一條生路吧！”