马航每周800行李处理不当 KLIA​机场系统为主因

（吉隆坡15日讯）马航母公司——大马航空集团（MAG）披露，集团设定的2025年行李处理不当率目标为每千名乘客低于3.5件，而截至2025年11月为5.45件，每周约有800件，主要原因出自于吉隆坡国际机场（KLIA）的行李处理系统。

问及大马的基础设施，尤其是吉隆坡国际机场是否足以支撑马航在推进LTBP 3.0下的未来增长时，MAG策略及转型总监冯志扬在“LTBP 3.0媒体汇报会”上表示，集团已经清楚向大马机场控股（MAHB）说明自身的需求与业务规划，而对方也正按照相关方向积极推进。

他指出，从长远来看，马航与大马机场控股的目标其实是一致的，大马机场希望看到更高的客流量和更强的航线连通性，而马航也乐于成为核心合作伙伴，与机场方携手推动整体发展。

不过，他也坦言，目前机场营运上仍面对一些现实挑战，包括机场接驳电车（Aerotrain）系统的问题、行李处理系统偶有故障，以及在某些高峰时段出现拥堵的情况。这些问题都会影响旅客体验，而提升旅客体验，正是马航最为重视的一环。

因此，集团希望能与大马机场共同合作，优先处理短期问题，在现有条件下逐步增加运力，同时改善旅客的整体出行体验，并一一克服目前的营运挑战。

MAG首席营运员纳沙鲁丁强调，过去一年左右，马航集团与大马机场一直在围绕同一套发展方向进行沟通与规划，双方对未来成长的愿景是高度一致的。

他强调，支撑航空业的成长，不能只靠航空公司或机场单方面努力，而是需要从更宏观的层面着手。这包括政策制定者、机场营运方、监管单位，以及整体基础设施的配合，甚至机场范围以外的道路、铁路等交通配套，才能共同撑起航空产业的长期发展。

他说，MAG未来仍需加大力度，持续提升准点率（OTP）。

他补充，截至2025年11月底，MAG的准点率为81%，低于集团的2025年目标85%。