（新山4日讯）引述《星洲日报》报导，马新双边“跨境德士计划”（CBTS）开跑首日反应热烈，持牌跨境德士司机普遍给予好评，认为新措施大幅提升载客效率。惟部分乘客仍未熟悉指定乘车点，有待当局加强宣传与指引，以确保计划全面顺畅落实。
《星洲日报》记者今早走访新山拉庆车站时发现，由于适逢周日，跨境乘客人流相对较少。不过，一名不愿具名的男乘客分享说，新措施为他与妻子带来极大便利。
他表示，由于夫妻俩年事已高，平日出行需依靠拐杖辅助，过去跨境往返往往需要转车，过程费时又吃力，如今在CBTS计划下，他们可从新山直接乘车前往新加坡蔡厝港，无需辗转奔波，让出行变得轻松许多。
“这项贴心安排不仅减轻长者出行负担，也让我们感受到跨境交通服务更加人性化与便利。”
“柔佛新山—新加坡跨境德士联盟（3G）”总会长莫哈末苏海米接受《星洲日报》专访时透露，随着马新两国交通部就CBTS计划达成共识，并于今日正式落实接载乘客松绑措施，跨境德士司机及乘客均对此表示欢迎。
他说，该联盟自2014年起便积极争取落实“门到门”（Door to Door）接送服务，并多次与新加坡陆路交通管理局（LTA）、马来西亚交通部（MOT）、陆路公共交通机构（APAD）及柔州公共交通单位展开会议讨论，历经12年的争取，终于迎来政策松绑。
他解释，过去跨境德士仅限于在新山拉庆车站上下客，而新加坡方面则固定在万山街车站。
他指出，随着新措施落实，除了新增指定上车及候车区，乘客如今也可在新加坡全境及大新山区下车，堪称前所未有的突破。
“司机们纷纷第一时间通知熟客，并积极宣传这项新服务，不过许多乘客仍对新措施感到陌生，需要加强宣传。”
他透露，目前乘客对新措施普遍感到满意，这也有助减少非法“跨境霸王车”抢滩载客的问题，之后会安排德士到新等候区载客。
与此同时，他也指出，我国原有跨境德士执照共有200个，随着计划落实，当局额外增发100个执照，以应对市场需求，同时为业界创造更公平的竞争环境。
他补充说，该联盟由德士公会（TEKSI CAB）、跨境德士业者与司机公会，以及新山德士公会组成；新增的100个执照将平均分配给3个公会各30个名额，其余10个则保留给驻守士乃国际机场的跨境德士服务。
58岁新加坡籍德士司机马斯里表示，他在新加坡境内从事德士行业已有30年，惟近年生活成本不断攀升，他决定申请跨境德士执照，希望通过提供跨境载客服务增加收入。
“今天是我正式投入跨境德士服务的第一天，所以特地先到新山拉庆车站熟悉环境，并与大马跨境德士司机了解相关载客程序。”
73岁本地德士司机陈雅弟表示，他投身新山德士行业长达40年，其中20年从事马新跨境德士服务，今天CBTS开跑首日，不少乘客对新安排仍感陌生，尚需时间适应。
“过去受到不少限制，如今终于能够按照乘客意愿，把他们安全送抵目的地，我感到非常开心。”
新增马新跨境德士指定上车点之一，设于淡杯的安莎娜新山广场。
该广场首席营运员英然沙烈接受本报访问时表示，广场已特别设立CBTS候车专区，并规划2个跨境德士停车位及12个跨境巴士停车位，以完善接载安排。
他透露，在开斋节高峰期间，广场人潮中约70%为来自新加坡的游客，因此商场提前作出周全部署，包括增设专属停车专区，以更好迎接狮城访客到来。