報導：李燕君
（檳城20日訊）針對政府允許公交車輛用作載送物品或電召車用途，檳城學生車公會主席駱春銘認為這宣佈有如拿公交服務業開玩笑，因為其他行業都已受到疫情打擊，叫學生車如何跨界去搶他們在疫下很有限的生意？
為協助公共交通服務業者面對疫情衝擊，陸路公共交通機構（APAD）昨日宣佈，即日起開放轉換用途臨時執照（LPS）申請，允許公交車輛用作載送物品或電召車用途，這包括長途巴士、電召車、員工巴士、德士與出租車（可轉換載送物品）、學生巴士及旅遊巴士（可轉換載送物品與電召車用途），以及遊覽車（可轉換電召用途）。
不應分薄彼此商機
駱春銘今日接受光明日報訪問說，政府理應設法找出實際的新方案，為受疫情影響的各行業找出路，而非讓公交界業者彼此分薄市場上已相當有限的商機，畢竟大家都已經在痛苦掙扎。
“現有的公交車輛，如：旅行巴士、客貨車與運輸羅里等皆受疫情打擊不輕，叫學生車如何跨界去搶他們有限的生意？”
“再說，公交服務向來各有各做，疫下轉型不易，更難以面對不斷在U轉的新政策，讓該行業看不到前景。”
“學生車業者面對突如其來的有條件行動管制令，車資方面已面對家長的壓力，該如何撐到明年1月20日開學日？”
他以公會的立場，請求學生家長體恤學生車業者的困境，協商支付一半車資讓業者度過難關，畢竟業者很有誠意繼續提供服務。
他也希望會員們將心比心，不要太強求，與學生家長有互相協商空間，共同解決車資問題。
“本會有300會員，自疫情爆發後大家都叫苦連天，很吃力挨過之前的行動管制令，復甦後還自費採購口罩和消毒液應付新常態，沒有獲得任何援助，如今還面臨有條件管制令，讓會員們更覺心灰。”
獲准載客卻被罰1千 業者憂朝令夕改
學生車業者林莉蘭對學生車可轉作載送物品或電召車用途的措施不抱任何信心，因為擔心政府朝令夕改，讓業者吃力不討好。
她說，在復甦行動管制令期間，學校仍未復課，學生車獲准載其他乘客找收入，她有嘗試改載觀光客，卻被檢舉而白白繳付1000令吉罰款。
“當時執法員不理我的解釋，叫我們自己跟法官談。有了前車之鑑，叫我們怎敢貿然再試新措施？”
她說，學生車業者有些有僱用員工，面對不穩定的疫情和突如其來的管制令，十分無奈又無助，政府過去提供的援助金有限也附帶不可裁員條件，業者只能自行設法平均照顧老少員工，但年輕有家庭的員工，根本無法負荷家計，只能勸他們先去找工挺過生活。
“未來3個月慶幸有獲明白事理的學生家長預付車資，但明年1月20日不是全部學生復課，屆時能收到車資預料有限，萬一又有什麼管制措施，我們該如何撐下去？”
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