（巴生27日訊）工程部副部長拿督斯里阿末馬斯蘭指出，工程部今年獲28億令吉撥款作為維修道路用途，惟依然並不足夠，該部會再與財政部協商，以期望明年的預算案能增加至40億令吉。
他今日出席公共工程局高階主管峰會開幕儀式後向媒體表示，工程部今年只獲28億令吉進行道路維修工程，但這款項遠遠不足，尤其全國的聯邦道路總長度達1萬8000公里，許多道路待維修和提升。
他不諱言，國內許多道路的壽命縮短需維修，是3大因素造成，包括氣候影響（經常下雨）、太多重型交通川行導致道路承壓太重，以及土質問題造成下陷等。
他說，由於撥款不足，他不排除率領工程局官員到財政部進行協商，以爭取明年的道路維修撥款提升到40億令吉。
“聯邦政府撥給大馬道路檔案系統（MARRIS）的撥款高達53億令吉，以維修洲際、縣市議會和鄉村道路，但撥給維修聯邦道路的撥款只有28億令吉，這並不足夠，因為我們會積極爭取更多撥款，加速處理之前累計待維修的道路。”
工程預算須在合理範圍
與此同時，阿末馬斯蘭提醒公共工程局，所有工程預算都要在合理範圍，避免浪費公帑。
他舉例，若興建一條新道路，無需征地、無需建橋、道路平坦，土質也一樣，1公里的道路不應該超過1000萬令吉。
他說，他最近才會見雪州大臣拿督斯里阿米魯丁，以移交完工的建築給州政府時，就有提起學校前興建的高架橋，若興建一座要100萬或200萬令吉，但若有其中一座建築費高達500萬令吉，那可能就有蹊蹺。
“因此，我必須提醒公共工程局，任何工程都有合理範圍的預算；若公共工程局能做好把關工作，就能為政府省下不少公帑。”
他也提醒公共工程局，有的時候建築工程竣工，但遲遲不能啟用，皆因“卡在”行政、稽查或管理等問題，因此該局必須提升行政管理效率。
出席今日活動者包括公共工程局總監巴迪奧紮曼、雪州公共工程局局長莫哈末紮瓦威等。