馬中重新談判 東鐵料3個月內復工

除此之外，東鐵工程已在東海岸3州進行了7個隧道爆破工程，並認為工程不能拖太久，以免影響到隧道的結構，位於雲頂山腳的隧道在爆破後，必須使用來自中國的隧道掘進機挖掘隧道。

在整個隧道工程中，以雲頂山腳的隧道最長，約18公里，並於4月杪完成了16.3公里文冬隧道，而文冬的隧道則為830米長。其餘隧道是1至2公里。

據悉，工程被政府勒令停工主要是最終建築費達到近810億令吉，為了要重新與承包商談判建築費，政府必須要中交暫停所有的工程，以免在停工期間涉及建築和採購費等費用，擔心會影響成本費。

據悉，在今次的暫時停工中，我國約有200多家本地承包商涉及其中，當中包括建築商、工程顧問及供應商。

而員工方面則不受到影響，目前只是地盤工程停止，另外東鐵計劃工程仍照常運作，至於馬來亞鐵道私人有限公司人員方面的薪金，仍照常支付沒有受到影響。

當馬來亞鐵道私人有限公司發出停工令通知中國建交時，東海岸3州所有的工程都受促即刻停工，包括開發隧道、建築及採購，以免影響到工程的進度和建築費。

東海岸鐵路長達688公里，耗資550億令吉，承接商為中國交通建設股份有限公司，東鐵工程預計在2024年竣工，拉近東海岸與西海岸的距離。