馬中各持股一半 中交建同意退還部分預付金

“中國交建已同意通過一家持股比例為50:50的合資公司，參与東海岸鐵路的操作及維修，該公司將在工程竣工后提供技術支援及分擔操作風險。”

馬哈迪也指出，中國交通建設股份有限公司（CCCC）已同意退還原本東海岸鐵路計划合約第2階段工程所收取31億令吉的部分預付款項予我國。

他說，中國交建將在今年4月12日起一周內退還5億令吉，另外5億令吉將在該日期的一個月內退還，總額10億令吉。

他說，另外扣除東鐵工程暫停及展延，以及北部路線取消的核實索償后，余額將在3月內退還。

中國交建与大馬鐵路銜接私人有限公司在4月12日簽署附加協議。在附加協議，東鐵第一及第二階段工程成本將降至440億令吉，比原本的655億令吉削減了215億令吉。

馬哈迪指出，修改后的東鐵成本從原本每公里9550万令吉降至6870万令吉。新路線將涵蓋20個站，從哥打巴魯至瓜拉登嘉樓、關丹、文德甲，再銜接至日叻務、万宜/加影、布城中環及巴生港口。

路線調整后將經過5個州屬及布城，之前只有4州，讓更多州屬受惠。新南部路線將直接銜接關丹港口至巴生港口，作為兩個港口的橋梁。

馬哈迪說，新路線也將利用吉隆坡國際機場快鐵及第二捷運路線，在布城中環站設轉換站。