【韩国客机坠毁】鸟击惹祸？航空专家持怀疑态度

（务安30日综合电）韩国济州航空7C2216号客机星期日在务安国际机场坠毁，机上179人罹难，仅2名空服员生还。意外发生原因目前仍有许多不确定性。由于飞机失事涉及庞大保险赔偿金额和究责问题，仍须等待进一步调查，而国外航空专家对韩国官方所称因“鸟击”而坠机的说法，抱持怀疑态度。

据ETToday新闻云引述路透社报道，济州航空失事的这架波音737-800客机降落时显然没放下起落架，它以机腹在务安国际机场着陆的时机，以及飞机或许是遭遇鸟击的通报消息，这些情况都引起目前无法解答的疑问。

航空专家暨意大利空军学院前讲师阿莱吉表示，“目前我们有更多的问题而不是答案。为什么飞机降落速度这么快？为什么机翼襟翼没有展开？为什么起落架没有放下？”

韩国交通部官员朱钟完指出，跑道长度2800公尺并非事故的成因，且跑道末端的防护墙符合业界标准。济州航空发言人在新闻发布会上，未对事故原因多做说明，仅强调调查仍在进行中。

航安专家及汉莎航空机师贝克特提到，从坠机画面来看，飞机的大多数煞车系统似乎都未启用，导致降落速度过快，“这是一个很大的问题。”

贝克特指出，鸟击不太可能对仍处于收起状态的起落架造成损害，而如果是在起落架放下时发生鸟击，则几乎不可能再将起落架收起，“不放下起落架是非常、非常罕见且不寻常的情况，因为我们通常有独立的备用系统来操作起落架放下。”

曾任航空评鉴网站AirlineRatings.com总编辑的汤马斯表示，“鸟击并不罕见，起落架出问题也不稀罕。鸟击发生频率远高得多，但本身通常不会导致飞机毁损。”

澳洲航空顾问詹森表示，针对机腹迫降，通常消防和应急服务应有准备，但这次看起来是意外情况。

根据国际航空规范，韩国将负责领导这起民航调查，同时邀请美国国家运输安全委员会（NTSB）参与调查，完整还原事故全貌可能需要数月时间。