2019年4月27日，檳州首席部長曹觀友推介檳城2030年願景手冊，放眼州民在2030年更幸福“一倍”。
根據這份手冊，當局將根據願景的4個主題來擬定檳城幸福指數（Happiness In Penang index，簡稱HIP），來評估人民的滿意度和真實感受。這4大指標（index）分別是自由指標、環境保護指標、經濟指標和宜居性指標。
也因此，檳城研究院當時已圈定了28個範疇來定義和分析檳城人的幸福感，而每個範疇會另外設下3至13個小指標（indicator）。那麼，四年過去了，人民的幸福指數到底有多少？尤其是2030年願景中的經濟指標，又是否達到了？
方炎華：有能力應對鄰國競爭
檳州中華總商會主席拿督斯里方炎華指出，州政府引入外資、讓大企業進駐，帶動州內整個經濟發展，因為無論是跨國公司或大企業都需要在地的中小型工業（SMI）和中小企（SME）的支持。
他直言，檳州擁有工業化50年的優勢和基礎，印尼和泰國工業雖在這幾年崛起為競爭對象，但檳州工業仍有優勝地方。
“比如一些地方可能只有六七家在地企業能支持大企業所需，但檳州卻有十家，我們是有更全面的整個生產生態去支持，而且品質會比較好。”
他向光明日報透露，檳州經濟發展表現不錯，尤其是檳州工業以電氣與電子（E&E）領域為主，剛好受益于這幾年因疫情出現的線上熱潮；一些曾因疫情而暫緩的外國直接投資（FDI），也在進入國境開放後，繼續早年的投資建廠計劃，包括服務器、晶片、傳感器和人工智能等。
“檳州市場在接下來十年會持續蓬勃發展，經濟肯定繼續起飛，因為在這個大數據和人工智能的發展趨勢下，電氣與電子的發展走勢會非常旺。”
他直言，檳城在2022年迎來工業化50周年，此乃檳城的優勢，除了電氣與電子外，檳州不少廠商生產醫療器械，而檳州整個經濟表現無論是在過去幾年或疫情期間都可圈可點。
他提到，由于檳城的經濟發展非常需要工程師、會計師這些專業人士，但很多專才都被新加坡匯率所吸引，致使大馬一些州屬人找工時，檳州反倒出現工找人的情況。他建議，州政府或許需要開創另一條路，到印尼棉蘭或泰南找專才來填補這些空缺。
他說，過去幾年的首相和聯邦政府都沒發放撥款給檳州去發展大型基建，希望州政府在安華出任首相後，向聯邦政府爭取一些撥款建設大型基建，因為大型基建工程除了能讓檳州的基礎條件保持優勢外，也可帶動各行業受惠。
此外，檳州發展機構也要在轉換一般用地為工業地，以及解決工業地所需的基本設施上，加快步伐。
“檳州是非常得天獨厚得的，因為我們同時擁有多個領域帶動經濟，包括工業、服務業、旅遊業等。因此，我們要繼續加強我們的基礎條件，才能繼續保持領導地位。”
製造服務業 檳經濟支柱
檳州首席部長特別投資顧問拿督斯里李家全指出，檳州的經濟支柱主要有兩個，包括制造業和服務業，各占大馬經濟的48%，剩余的2%則是其他，每年單是制造業就有1萬個新職缺。
他以大馬各州在今年第一季度（1月至3月）批准的制造項目為例，檳州的國內投資額占全國第一，國外投資額則排名全國第二，國內外總投資額則占據全國第二，表現不俗。
“在過去幾年里，檳州經濟有不錯的成長，吸引不少投資。目前的情況具備天時地利人和，一些德國和歐美廠商因中美貿易戰而開始選擇到東南亞國家設廠，而檳州，尤其在電子和電氣領域擁有非常完整的供應鏈，所以整個投資環境的展望不錯。”
至于與電子和電氣業息息相關的服務業也在擴大中，此領域乃電子和電氣業的背脊，包括物流和服務外包等，均在穩健發展中。
大馬數字經濟地位公司全國第2多
受詢及檳城的數字經濟的前景和投資時，李家全直言，檳城是大馬數字經濟（前稱MSC馬來西亞）地位公司數量第二多的地方，所以在大馬的數字經濟和全球商業服務（Global Business Services/GBS）領域中扮演著重要角色。
目前，檳城有超過200家擁有大馬數字經濟地位的公司，創造了超過1萬7000個高附加值的工作崗位；而檳城的跨國公司的GBS業務主要為其全球或亞太地區的業務提供服務。過去幾年，GBS業務從事務性工作在過去幾年轉向更加知識驅動，如：採用機器人流程自動化、智能自動化和大數據分析等技術。
“我們還看到一批新興的年輕快速成長的本地電子與電氣公司，在電子與電氣價值鏈中提供集成電路和集成電路測試設計服務，並以上遊解決方案提供商的身份嶄露頭角。這些公司在概念化和產品設計階段提供至關重要的服務。”
已成集成電路設計中心所在地
換言之，檳城已成為外國集成電路設計中心的所在地，例如英特爾和UST。“隨著本地企業和新的外國企業在這一領域的出現，我們預計將成為未來的集成電路和集成電路測試設計的區域中心。”
東南亞醫療科技集中地──────────────
檳城目前是大馬和東南亞醫療科技公司最集中的地方，擁有醫療消耗品、植入物、整形外科、手術器械、醫療設備和電子醫療設備等制造商設廠。
“檳城的醫療器械之旅始于1972年B. Braun在檳城設廠，自此讓本地醫療器械供應鏈和人才能力的蓬勃發展。檳城在專業、科學及控制儀器設備（包括醫療設備）的出口也呈上升趨勢，平均為大馬過去五年在這領域貢獻了67%出口。”
在投資方面，過去5年，檳城在科學與測量設備（包括醫療設備）方面獲得了5.6億令吉的批准制造投資，占同期全國總量的45%。
曾家麟：須設法紓解交通阻塞──────────────
對於經濟發展蓬勃的檳州，交通阻塞是難免的，就如吉隆坡一樣。馬來西亞物流師協會總會長曾家麟教授直言,“塞車是不可能被解決的，但我們仍須想方設法，擬定短中期的方案去紓解交通阻塞，甚至需有更長遠的努力來提供更完善的公共交通系統。”
他接受光明日報訪問時說，一個地方面對塞車，就是意味著她發展繁榮，就像檳州越是進步，就愈發繁忙。
他認為，移動人群而非交通工具，將有助於改善塞車問題。
他說，“我們需要有完善的公共交通系統，來提倡‘人走車不走’的概念。”
需更完善公交系統
“我們不能阻止人群移動，但只要我們擁有更全面及完善的公共交通系統，在馬路上的私人交通工具自然就會少了，屆時塞車問題也將減弱。”
他說，這就是“人走車不走”概念的本意，減少人民對私人交通工具的依賴性。
“我們需要更全面的持續性緩解方案。”他這麼說。
說到此，他欣慰看到了檳州希盟政府的意願與決心，自組政後立即成檳州交通理事會，集思廣益的努力解決交通阻塞問題，包括推行檳州交通大藍圖（PTMP）。
也是交通規劃師的曾家麟，曾於2009年至2015年受邀出任檳州交通理事會成員。他說，改善交通阻塞並非一朝一夕，即使州政府推出的檳州交通大藍圖，也是需時分階段進行。
檳州交通大藍圖是一項大型工程，它牽動了檳州經濟發展，工程涵蓋“兩岸三通一個檳島”，計劃興建海底隧道、3條快速公路，即檳島第1、第2和第2A泛島大道、輕快鐵以及檳島南部建造人造島。
丘光憲：加快提升威省基設
明凱科技集團董事主席兼偉特機構董事主席拿督斯里丘光憲指出，檳州政府重視威省發展，並認為“檳州的未來在威省”的方向正確，但須加快提升當地的基礎條件。
他透露，早在2014年，他已在峇都交灣購置40英畝土地，然後陸續幾年又再購入另外40英畝土地來發展。目前共在有關地皮上建了三家工廠和一所大學，而九年前的地價迄今已漲了最少五倍。
業務遍及大馬、新加坡、印尼、泰國、越南、菲律賓、台灣、中國、日本、韓國、印度、澳洲、 歐洲、巴西、墨西哥和美國等地，他直言，美中貿易戰讓不少廠商遷離中國到東南亞設廠，而相比起東南亞其他國家，檳州確實擁有一些優勢。
“第一，美資公司在檳州設廠的歷史已很久；第二，馬來西亞不是共產國家；第三，我們的法律制度蠻健全的，連前首相也被檢控坐牢；第四，這裏的成本和費用不高。此外，我們的社會穩定、銀行制度等各種因素都讓外資更有信心。”
