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電動車充電樁指南擬好 消拯局:交地政部評估公佈

(吉隆坡25日訊)消防及拯救局已制定在全國建築物建設電動汽車(EV)充電站的指南,並已呈交地方政府發展部進行評估和公佈。

消防拯救操作組主任拿督阿末依茲拉蘭說,消拯局是和大馬建築師協會、零碳排放汽車協會(ZEVA)和各個非政府組織聯手。

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他說,當中的建議包括車輛與進出路線的距離、安裝的適當樓層以及其他事項。

他接受馬新社訪問時說,該指南是從消防安全角度出發,擬定在建築物內或外安裝電動汽車充電站的申請和批准程序,以及消防安全控制,不包括住宅地點。

他說,到目前為止,全國有1063個電動汽車充電站,政府預計到2025年將有1萬個充電站。

電動車失火難撲滅

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他也說,電動汽車的滅火過程需要使用大量的水,非常耗時,而且還有復燃的風險,可能失火的風險包括電池、路況、氣候環境和充電站。“例如,在路上發生意外,如果有熱量或摩擦,就可能引起火災,因為這種電動汽車的電池放置在地板上或汽車下方。

“還可能存在內部和外部短路、過壓、過度充電、外部熱量和人為損壞……這會影響溫度上升並可能蔓延到其他車輛。”

他說,當局迄今一直使用傳統的滅火劑,即水和泡沫,以及一些特殊設備,例如特殊手套,自2015年大馬引進混合動力汽車後,每台消防車都配備手套。

“混合動力汽車使用電池和汽油,我們正在學習如何完全撲滅使用電池的車輛的火勢。”

“熱失控”會蔓延周遭

他說,電動汽車在滅火過程中需要冷卻方法,因為它們存在“熱失控”,若不防範就會蔓延到其他地方,這和根據情況和不需要很長時間來滅火的的情況不同。

他說,迄今為止,當局尚未收到任何涉及電動汽車失火的報告,但今年共收到8宗混合動力汽車失火的投報,吉隆坡去年4月就發生4輛電動滑板車起火,蔓延9輛摩托車的意外。

阿末依茲蘭說,當局也會與電動汽車安裝供應商合作,以鑒定發生火災時有助於滅火的車輛部件。

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