（吉隆坡9日訊）交通部長陸兆福說，截至去年12月25日，輕快鐵沙亞南線（LRT 3）工程進度達91.86%，預計首階段將於明年3月營運。
他出席國家基建公司（Prasarana）2023年表現報告及2024年計劃匯報會時說，輕快鐵沙亞南線工程於去年決定恢覆和加強，從原訂的20+5站敲定為25站，原本的部分預計明年3月營運，加強的部分預計2027年3月。
根據國家基建公司的報告，加強對部分也包括從22節3車廂增至25節3車廂；倉庫容量從24組4列車增至36組6列車。
25車站安裝月台門
原本沒有在計劃中的月台門，如今將會在25個車站安裝；新增150輛電動接駁巴士和3座接駁巴士倉庫。
沒有變動的部分則是車站保持4列車長度（83公尺）、列車班距（headway）保持6分鐘、停車及轉乘的停車位2300個。
已完成34% 柔新捷運2026年營運
另一方面，陸兆福說，截至去年年杪，銜接新山和新加坡的柔新捷運（RTS）的系統完成進度為33.71%，設備（我國部分）則是65%，預計2026年31日營運。
詢及私人界獻議的新山輕快鐵計劃，他說，目前交通部還未接獲計劃書。
其他與會者包括交通部秘書長加納山蒂蘭、陸路公共交通機構總監拿督阿茲蘭沙、國家基建公司主席丹斯里嘉瑪魯丁、首席執行員兼集團總裁莫哈末阿茲哈魯丁。
塞車誤時搭客減 須推巴士道改善服務
陸兆福指出，選擇乘搭巴士的人數不如鐵道交通那麽多，主要是因為交通阻塞問題，導致有時候巴士無法準時抵達。
他說，今年會繼續推行和擴大巴士專行道，在吉隆坡安邦路、舊巴生路至蒲種路、吉隆坡雲頂吉冷路至彭亨路，還有檳城的車水路，希望能夠改善巴士服務及增加班次。
“今年會提升117個巴士站、11條走道、15座巴士中心。”
他指出，為了方便人們選擇乘搭公共交通，當局推出各項銜接“第一里路和最後一里路”的計劃。
擴大電召客貨車服務範圍
他說，今年也會擴大電召客貨車（DRT）服務範圍，增加120輛客貨車，並且在第二季把所有DRT的手機應用程式綜合在PULSE手機應用程式內。
“目前在吉隆坡和檳城分別只有1個和2個地方有殘障人士巴士服務，今年計劃在吉隆坡和檳城增至10個。”
他說，在雪州八打靈再也推出Beam公司的共享電動滑板車（e-scooter），以及在檳城則有Link Bike公共腳車出租系統。