陸兆福：雪隆試行半年 電召摩多明年上路

他說，電召摩多的摩多及提供服務的騎士服裝都要有明顯的標誌，以顯示他們在營業中。

“提供電召摩多的騎士也必須遵守所有交通細則。”

陸兆福說，政府目前只批準在巴生河流域推行電召摩多服務，但會在有需要時擴展到其他地方。

他表示，內閣已同意電召車營運商管制電召服務，並與電召車服務受到相同條款的約束。

他透露，內閣是於11月1日的會議上，同意讓電召車營運商根據《1987年陸路交通法令》（333法令）、《商用車輛執照管理局法令》（334法令）及《2010年陸路交通法令》（715法令）來管制電召摩多服務。

另外，陸兆福說，“電召摩多服務概念驗證”（POC）將於明年1月開始實行，交通部目前正與陸路公共交通機構（APAD）及陸路交通局等機構詳細說明落實概念驗證的所有規則、程序以及行政準備工作。

“為了規範化這項服務，交通部目前正制定電召摩多的法律框架與條件。”

由於立法修正過程需要時間，包括必須通過國會辯論與通過，他表示，政府已同意讓有意提供電召摩多服務的電召車營運商（EHO）進行概念驗證。

須有標誌顯示營業

在回答聶納茲米有關防範措施與安全性時的附加提問時，陸兆福說，陸路交通局和警方會繼續執法，而電召車營運商也必須與政府共享資料，以讓政府進行監督。

他強調，政府與業者的合作，對確保電召摩多取得成功及建立乘客信心，是至關重要。

他指出，政府允許電召摩多服務上路，旨在增加公共交通的覆蓋面，亦是政府提供全面公共交通系統的關鍵組成部分之一。

他說，電召摩多服務將在城市交通系統中提供“第一英里”及“最後一英里”的互聯服務，這一階段對吸引民眾在日常生活中乘搭交通工具尤其重要。