（吉隆坡22日訊）交通部長陸兆福說，政府目前不會強制所有車主把傳統車牌更換成電子車牌，以免造成車主的負擔，但當局或將逐步從新車開始落實這項措施。
“交通部將與陸路交通局探討有關電子車牌的執行方案。”
他週三在國會為財政預算案委員會階段辯論進行部門總結時說，這不是容易執行的事，因若強制車主安裝電子車牌，現有車主必定怨聲載道。
他是針對交通部前部長兼馬華亞依淡國會議員拿督斯里魏家祥在辯論時提出落實電子車牌的課題，作出上述回應。
過後，魏家祥也起立打岔並建議政府與保險公司合作，因為這將有助於減少保險公司因需賠償被偷車輛而所需蒙受的損失，他也建議政府可以回扣方式鼓勵車主更換電子車牌。
對此，陸兆福說，交通部也歡迎保險公司探討和提供意見。
此外，魏家祥也提出數項人民關注的問題。
他說，他絕對支持陸路交通局的“數碼化轉型”計劃，因為此舉會為民眾帶來便利，當中包括落實多通道自由流量（MLFF）。
“我也希望交通部能處理與解決陸路公共交通機構（APAD）合約制官員的問題，同時強化該機構的整體運作。”
魏家祥：95%國家已採用RFID電子車牌
魏家祥建議交通部採用無線射頻識別（RFID）系統來實施電子車牌措施，因目前全球已有95%國家已實施RFID電子車牌系統。
“換句話說，目前只有5%國家，包括馬來西亞仍在使用傳統車牌，就連我們的鄰國都已經開始使用電子車牌了。”
他說，如今購買新車需額外支付150令吉至300令吉，以購買亞克力材質（acrylic）的傳統車牌。
“我們可以把這筆金額投放在必要的組件，並置入電子板中。”
他指出，政府無需強制執行電子車牌系統，但可以分階段實施。
“電子車牌也能通過RFID 技術來遏制轎車遭盜竊的問題。”
撥8億建柔新捷運系統
陸兆福說，政府今年將撥款8億令吉來落實從新山至新加坡的柔新捷運系統（RTS）。
“這項撥款佔城市公共交通9億9200萬令吉總撥款的絕大多數。”
他披露， 政府也撥款1億7700萬令吉作為公共巴士支援基金（ISBSF）和落實短途巴士服務轉型計劃（SBST）。
“公共巴士支援基金主要是用來補助巴士公司營運一些郊區和小鎮的銜接服務，當局將會加強這項計劃。”
他說，SPST今年將會在古晉、亞庇和馬六甲推行，而他也了解到沙巴的需要，並會致力於爭取更多的撥款來改善當地的接駁巴士服務。
保證賠償受東海岸鐵路影響居民
陸兆福保證，受東海岸鐵路（ECRL）項目影響的甘榜和房屋都會獲得賠償。
他披露，徵用土地的通知已發出，而受影響者必能獲得補償。
“我們會確保補償到位，如果有關房子的所在地是因為受到該鐵路路線的影響而被徵用，我們當然會給予補償。”
他說，受該鐵路線路影響的通知已發出，就連相關聽證會也已經進行，但若有特定情況，議員仍受促致函部門，而該部將會要求要求馬來西亞鐵路公司（MRL）作出探討。
“該項目迄今已完成40% 以上，ECRL 確實有按進度落實。”
長達665公裡的ECRL項目橫越吉蘭丹、登嘉樓、彭亨和雪蘭莪4州，預計將於2026 年完工。
為增班次 添購10組ETS車廂
陸兆福說，政府目前正在添購10組雙軌電動火車（ETS）車廂，以便能增加班次，尤其是週末的班次。
“當局也正在添購12組三節車廂的北部地區的電動火車，分別耗資5億7400萬令吉和2億9700萬令吉。”
不過，他說，該部正在研究最佳採購模式，即探討是要通過招標採購，還是將之租賃給服務供應商，因為供應商會負責維修。
“民眾對ETS的需求高，同時，ETS也是馬來亞鐵道公司的主要盈利來源，因此，政府將會增加服務班次。不過，目前因缺乏車廂，由吉隆坡到巴東勿剎約需耗時五六小時，也因此， 火車’掉頭’時不能太快。”