（關丹11日馬新社訊）交通部長陸兆福披露，截至11月，東海岸鐵路計劃（ECRL）工程整體進度已超過56%。一旦東鐵項目竣工，東海岸居民將享受國家交通系統新面貌，其中關丹居民可在一小時半抵達吉隆坡，而高速大道則需3個小時。
他今日在關丹格賓10區東鐵車站工地出席東鐵第一條鐵路鋪設工程儀式上致詞時說，東鐵項目進度符合完工時間表，即從吉蘭丹哥打峇魯至鵝嘜綜合交通總站將於2026年12月完工，並於2027年1月開始運作。
“2023年是這個項目的建設高峰年。自今年初，東鐵項目進入新發展階段，其中包括高架橋安裝、車站建設、鐵路總站建設等。”
“很快東鐵項目的進展將涉及客運和貨運列車運行的電氣化、信號和電信系統建設。”
2.3萬員工沿線1900工地施工
此外，他提到，至今已有2萬3000名員工在沿線1900個工地施工，而隧道施工採用鑽爆法，目前已完成26個隧道挖掘工作。
“全長16.36公里的雲頂雙線隧道採用鑽探、爆破和隧道掘進機挖掘，兩段隧道深度均達近6公里，預計在2025年第2季實現貫通。”
至於全長145公里東鐵高架橋施工階段，他說，目前高架橋安裝工作已完成逾60公里。
東鐵沿線共設20個車站，包括10個客運站及10個貨運站，其中彭亨7個車站、登嘉樓6個、吉蘭丹2個及雪蘭莪5個。
國家元首蘇丹阿都拉陛下及元首后東姑阿茲莎阿米娜親臨現場，主持鐵路鋪設儀式。
另外，陸兆福指出，本地公司參與東鐵項目的合約價值已達129億9000萬令吉，超過108令吉目標。
他說，東鐵土木工程目標為35億令吉，其中74%或25億9000萬令吉工程已頒給土著承包商、顧問及供應商。
他說，馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）與中國交通建設股份有限公司（CCCC）將加大力度，確保土著公司參與率繼續增加，其中與州政府合作審查G1及G2級土著承包商，讓他們有機會參與合適工作範圍。
從2017年至今年10月，共有2800間本地承包商、顧問及供應商參與東鐵工程。
元首伉儷主持首段軌道儀式 94km鋪軌工程正式啟動
國家元首蘇丹阿都拉陛下與元首后東姑阿茲莎今日在彭亨關丹格賓10區東鐵車站工地，為東海岸鐵路計劃（ECRL）主持首段軌道鋪設動工啟動儀式，標誌著關鍵的94公里鋪軌工程正式啟動！
這項工程是從格賓關丹港口城（Kuantan Port City/KPC）站，一直延伸到登嘉樓龍運，預計需要3至4個月的時間才能完成。
接下來，將繼續鋪設從關丹港口城站至淡馬魯的軌道；隨後將從龍運向北延伸至哥打峇魯；最終從淡馬魯延伸至雪蘭莪的海關路（Jalan Kastam）。
身為中國交建馬來西亞東海岸鐵路計劃公司（中交馬東鐵計劃公司/ CCC-ECRL）的母公司，中國交通建設集團有限公司（CCCC）董事長王彤宙感謝國家元首和元首后蒞臨主持今天的軌道鋪設動工儀式。
他說，這不只是一個重要的里程碑，也象徵著大馬旗艦大規模鐵路基礎設施的東鐵項目掀開新篇章。
“能夠有國家元首和元首后出席並主持東鐵首條軌道鋪設的動工儀式，體現了我們對馬來西亞的進步、創新和加強互聯互通承諾的最佳證明。”
他說，關丹港口城站是東鐵鋪軌工程的基地，包括重要的功能區域，如行車調度指揮中心（CROCC），混凝土軌枕生產車間，臨時軌道和鋼軌焊接車間。
他補充，行車調度指揮中心引入了一種管理系統，用於整個鐵路網絡的智能運營，可視化指揮和數據分析。
此外，為了確保牢固的基礎，降低列車振動，提高乘客的舒適度，中交馬東鐵項目公司將採用先進的CCPG500A鋪軌機，搭配500公尺長軌（LWR）單枕連續法鋪軌施工。
王彤宙說，這台高科技的鋪軌機，預計每天能鋪設約1.5公里至2.5公里的軌道，相較之下使用傳統的施工方式只能每日鋪路500到700米，效率得以大幅提高。
他也說，為了方便運輸軌道建材，該公司已於今年10月底引進了6輛定制的柴油鐵路機車。
“這些鐵路機車長22米，最高速度為每小時100公里，是按照當地的氣候和地質條件特製的，採用交直流電傳動，並配備微型電腦控制系統和自負載電阻煞車裝置。”
出席軌道鋪設動工儀式的嘉賓包括中國駐馬來西亞大使歐陽玉靖、中國國家發改委外資司副司長張建華、中國進出口銀行交通運輸融資部副總經理高澤峰、馬來西亞交通部長陸兆福、工程部長拿督斯里亞歷山大、內政部長拿督斯里賽夫丁、政府首席秘書丹斯里莫哈末祖基、吉蘭丹州務大臣拿督納蘇魯丁、登嘉樓州務大臣拿督斯里阿末山蘇里、彭亨州務大臣拿督斯里旺羅斯迪、馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）主席丹斯里莫哈末祖基阿里、馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）首席執行官拿督斯里達維斯等。