（八打靈再也3日訊）交通部長陸兆福駁斥中國一帶一路計劃為債務陷阱的說法，並指期待我國在一帶一路的計劃下展開更多合作，特別是在基礎設施上。
他早前訪華期間接受中國《環球時報》訪問時提到，一帶一路為發展中國家提供了經濟發展的選擇機會，各國應善加利用，同時為自己的選擇負責。
近日有西方媒體認為，中國從2008年至2021年斥資2400億美元為22個發展中國家實施一帶一路計劃而造成某些國家陷入經濟危機，有的國家為償還一帶一路的計劃而面對高額的債務。
陸兆福說，當他們（國家）簽署一帶一路項目的協議時，應分析國家的成本與收益，也應知道自己所簽署的文件是什麼，這不能被視為是債務陷阱。發展基礎設施的項目對發展中的國家很重要，因為可成為經濟成長的催化劑。
此外，他聲稱，我國首相拿督斯里安華訪華對馬中兩國未來的合作及歷史上來說，可謂意義重大，同時希望兩國商界的合作可達雙贏局面，特別是中國企業在技術轉移方面培訓更多馬來西亞工程師。他表示，正考慮吸引某些中國企業在我國設立基地。
首相訪華期間，兩國領導人都希望可進一步提升兩國關系，同時兩國也同意大力推動一帶一路合作，推動各領域發展，如數字經濟、綠色能源、新能源等領域。為兩國的繁榮與發展注入新動力，造福兩國的人民。
陸兆福在訪華期間也提到一帶一路項目之一的東鐵計劃（ECRL）進展順利，希望工程能如期完成。工程目前已完成40%，預計在2027年開始運作。
重啟隆新高鐵計劃 未有最終決定
重啟隆新高鐵計劃也是此趟訪華行程的重點之一，陸兆福披露，此計劃正在討論中，未有最終決定，但很多人和企業都對重啟此計劃感興趣，當中有的期待與中國公司合資或合作來進行此項目。
他說，我國有私人界正與中國同行為此計劃進行商談。雖然他們支持此項目（隆新高鐵），但條件是這個項目須由私人界所建設，而非政府。希望私人界在此項目發揮重要作用。
他也對東鐵計劃所帶來的數千個就業機會發熱談話。陸兆福希望一帶一路計劃下的工程能在勞動力、採購及供應鏈方面更為本土化。
他籲請中國政府為連接中國、寮國、泰國、我國及新加坡的鐵路計劃進行法律及政策上的整合，以確保貨物能在中國與東南亞地區無縫連接。希望中國可在中國與東南亞相關的交流發揮更積極的作用。
訪問中，他也提到我國在美中貿易戰中的立場。他表示，雖然美國一直對東盟國施壓，要求在美中之間選邊站，但馬來西亞作為東盟成員國，我們須保持自主、中立與和平的立場，並強調多邊合作。
他重申，我國開放與世界各國進行貿易，任何的合作都應在經濟方面進行更多整合。