（布城9日訊）交通部長陸兆福今日指示國家基建公司，審查和鑑定公共交通軌道和路線周圍，具有傾倒風險的老樹，避免樹倒砸車的奪命事件重演。
隨著氣候極端變化，城市地區倒樹問題不時發生，他呼籲當地當局加緊修剪老樹的工作，避免砸車和交通嚴重堵塞事件再次發生。
他說，由於這是吉隆坡市政局和各大城市地方政府的責任，因此，各政府單位有必要進行協商。
“儘管定期修剪工作都有在進行，但隨著奪命意外的發生，因此有必要加緊展開修剪的工作。”
陸兆福今日出席交通部開齋節慶典時，如是指出。出席者還有副部長拿督哈斯比哈比波拉和秘書長拿督加納山蒂蘭。
他認為，國家基建公司需要鑑定具有倒樹風險的地點，尤其是風險較高的輕快鐵和單軌火車的高架軌道，但因修剪老樹是地方政府的權限，也有一些是涉及私人地段，因此，大馬基建公司需與相關單位協商行動。
他也補充，首相署（聯邦直轄區）部長扎麗哈昨日已在內閣會議中提及此事，氣候極端變化已令修剪老樹成為主要議程。
靠港船隻曾屬以色列以星 “現已轉手Gold Star Line”
陸兆福說，日前停靠巴生港口的船隻確實曾經是以色列航運公司以星（ZIM）所有，但如今已轉手Gold Star Line。
他說，該公司的總部設在香港，與以星完全無關，因此，政府不會禁止其他公司的船隻靠港。
他說，這艘船的名字也已從ZIM Rotterdam易為MV Rotterdam。
他說，大馬的政策是不允許以星在大馬靠港，但作為貿易國的大馬並不能阻止未被大馬禁止的船隻靠港。
“事實上，根本就不是課題，我不明白為何會挑起這個課題。”
他說，政府早在2002年時，曾經批准以星船隻，在不張掛以色列國旗的情況下，靜俏俏靠港，但昌明政府在去年過後就發出禁令，不得再靠港。
他是今日在出席部門開齋節慶典活動後，針對以星船隻靠港的疑問，更進一步的回應。
“在這之前確實是定期（靠港），每月約有一兩次靠港，以低調的方式，是當時內閣的指示，在進入大馬時，不能張掛以色列國旗。”
他說，儘管換了國旗，但當時仍屬於是以色列公司的船隻，
陸兆福說，政府的立場明確，即以星船隻不停靠大馬港口，但如果船隻已轉手賣了給其他人，這又另當別論了。