陸兆福：不該僅屬決策者政策宏願谷2.0計劃須聽民意

2019-10-27

（芙蓉25日訊）交通部長陸兆福指出，宏願穀2.0計劃不該只停留在“決策者”政策，必須讓民眾參與，除了要聆聽民意，也須讓市民了解這項發展計劃的詳情。

為了讓普羅大眾進一步了解宏願穀2.0計劃並發表意見供政府參考，大馬宏願穀秘書處、芙蓉縣署及土地局昨晚於芙蓉市議會多用途禮堂舉行“芙蓉國會選區馬來西亞宏願穀2.0計劃匯報會”，吸引不少華團、組織代表及個人出席。

盼地方領袖提供建議

陸兆福為這項活動主持開幕時指出，在宏願穀2.0計劃下，芙蓉、汝來及波德申是主要發展的金三角區域，而這是一項雄心勃勃的30年發展計劃。

“我們希望能有地方領袖、非政府組織和市民給我們一些建議，因為這是一項重大發展計劃而不只是政府政策，須確保市民深入了解和明白這項發展計劃的目的以一同達成宏願。”

他強調，要促成發展，不管是交通上還是通訊上都須達到良好鏈接，除了要有很好的交通系統，也需要更穩定及更快的網速，而我國也會朝5G時代邁步向前。

另外，他說，宏願穀2.0的發展區域都是人口密集的地方，因此這些區域的交通系統更需良好的貫穿及鏈接各地。

其中，以汝來為例，隨著東海岸鐵路（ECRL）計劃將在日叻務及汝來設站，這也將對宏願穀2.0計劃帶來良好效果。

“汝來處於宏願穀2.0計劃重點發展區域，東鐵的到來可以把汝來和兩個港口銜接起來，即雪州巴生港口及彭亨關丹港口；而這交通上的方便將可吸引更多外國投資。”

他說，我國目前正積極提升公共交通系統，包括提升雙規電動火車道，如銜接玻璃市巴東勿剎和柔佛新山的雙軌電動火車（ETS）等項目，因為方便的交通可帶動國內外投資及吸引更多高科技工業與物流公司前來投資，進而促進經濟發展。

波德申應加設郵輪碼頭

陸兆福強調，覆蓋範圍廣的交通系統，除了方便投資者，也將為旅客帶來便利，推動州內的旅游發展。

他舉例，波德申是森州旅游的一大景點，但至今仍只處於市民“周末旅游”的地方，而不是旅客首選旅游景點。

“波德申是州內的旅游賣點之一，但發展上還需要多項努力，如鼓勵當地出產更多的本土旅游產品，及加設郵輪碼頭。”

他說，波德申向來不是郵輪首選的停靠站，因此當地只設有小碼頭，但波德申的地理位置很好，處於巴生及馬六甲之間，日前還曾迎來“雲頂夢號”郵輪的靠岸，因此，若能在波德申加設更完善的郵輪碼頭，將可讓郵輪公司選擇在波德申停靠，並帶動森州的經濟發展及波德申旅游業。

“我們必須推廣波德申旅游業，讓它不只是市民周末到訪的地方，而是一個可以辦展覽、峰會及具國際旅游價值的地方。”

周玉麗：汝來港口是否獲提升

馬來西亞宏願穀秘書長阿都拉欣及森那美產業有限公司投資總監拿督禮查，在陸兆福致詞結束後，為出席者講解宏願穀2.0計劃的基本概念和發展方向，並開放讓出席者對計劃提出意見及發問，惟相信是時間緊迫，最終只有3人獲得發問機會。

宏願穀2.0計劃雖然對於森州子民而言已，不是一個“新發展政策”，但卻始終未能給市民帶來更具體的概念，而昨晚的匯報會上，也可見不少出席者對這項計劃仍存有不少疑問。

其中一名出席者周玉麗就提出，政府早期在汝來設立的汝來內陸港口（Nilai Inland Port），在宏願穀2.0的這項發展計劃下，是否也會獲得提升及帶來經濟效益。

此外，周玉麗也提出，安斯黛爾鎮（Bandar Ainsdale）到芙蓉中環商場（Seremban Gateway）的路段交通繁忙，常有阻塞問題，因此在進行發展計劃同時，她希望政府也能推出更好的舒緩交通計劃。

為此，禮查回答說，有關的汝來內陸港口主要是為了方便貨物運送而設立的設施，讓貨物通過陸路運輸，包括以卡車及羅里運送和卸貨等。

“它的用途是為了方便貨物運輸，而對於投資商來說，投資方向肯定會是從商業角度出發。”

至於有關安斯黛爾鎮到芙蓉中環商場的交通問題，禮查指出，政府早在第十一大馬計劃下，把貫通安斯黛爾鎮和芙蓉市鎮兩地的高架橋計劃列入其中，但基於造價非常高，單單是造路費用就達9000萬令吉，而這還未算上其他方面的費用如徵地等，因此才會把計劃擱置至今，但他希望有關的計劃會在第十二大馬計劃下獲得推行。