（布城23日訊）交通部長陸兆福表示，來自特別車牌競標的50%收入，將用在電召車、德士和學巴司機於大馬社會保險的投保款額、該部底下的學生機票補貼FLYsiswa計劃、駕照及頭盔援助撥款等。
陸兆福說，陸路交通局去年的收益取得了3.53%的增幅，即是從2022年的49億令吉，上升至2023年的50億7000萬令吉；這項逾50億水平，是陸交局史上首次創下超過50億令吉的全年收益額。
他深信2024年的收益也將持續寫下增長。
他說，在特別車牌競標收入方面，創下了13.6%的增幅，即是從2022年的5億零150萬令吉，增加至2023年5億6960萬令吉，增加了6810萬令吉（或13.6%）。
“特別車牌競標收入，主要是由2023年8月，陸交局推出了FF和M_M系列車牌的競標活動收益所驅動。”
他說，配合聯邦直轄區日金禧50週年而推出的GOLD系列車牌，陸路交通局也成功取得1724萬令吉的收入；而國家元首蘇丹依布拉欣，成功以150萬令吉標下GOLD 1的車牌。
“萬分感謝元首的貢獻，增加了政府收入，也感激2萬3160人參與競標GOLD系列車牌，競標截止後共有6810人成功得標。”
他指出，若有任何私人企業想為自己公司申領特別系統車牌，是可以這麼做的，由於GOLD系統車牌總額已超過1700萬令吉，所以只要有關公司支付1700萬，便可得標以公司為名稱由1至9999的系統車牌。
他今日在交通部常月集會及昌明獻愛心新春活動致詞時，分享了該部所取得的3項成就，主要來自陸路、航空領域和港口表現的成就。
料3月推介外送員德士學巴司機社險
另一方面，陸兆福宣佈預計在3月為電召車、外送騎士、德士和學巴司機投保社險（SOCSO）計劃主持推介，並放眼造福3萬5000名電召車、外送服務與德士司機，及1萬8000名學巴司機。
他表示，經過與社險機構首席執行員瞭解後，財政部已為上述群體撥款1億令吉，充作司機和騎士們高達90%的社險投保費，為期12個月，剩餘10%將由交通部額外補充。
“意味著他們一分錢都不用出。唯他們需要登記姓名，並領取支付單據即可。”
他說，這群體投保社險，是非常關鍵及至關重要的，因一旦發生事故，社險機制將發揮社會保護網功能，保障投保人及其家人。
他已指示陸路公共交通機構，提供外送服務騎士、電召車、德士和學巴司機資料予社險機構；該部希望能每年推動此項計畫，唯需取決於財政部的撥款而定。
原則上允航空公司徵減碳排費
陸兆福表示，交通部原則上同意航空業者向乘客徵收一筆額外費用，以致力減碳排量；惟這是一筆非常低的收費額，並絕不會加重乘客們的負擔。
他是被詢及由2026年起，新加坡政府將向航空業者，新徵可持續航空燃料稅（SAF levy）一事回應到，交通部很理解新加坡即將落實的新稅制，然而仍未決定是否將強制實施可持續航空燃料稅。
他披露，大馬依然堅守於2030年先兌現減碳排量5%的目標，及2050年實現淨零排放的承諾。交通部也鼓勵航空業者採納可持續航空燃料。
他說，一些航空公司也致涵交通部，尋求向乘客徵收一筆額外收費，致力實現減碳排放，該部正在研究這項要求。
“政府允許航空業者採納不同策略，來應對減碳排放的各種挑戰。”
“我也將與大馬航空委員會協調，探討是否有必要修改大馬航空消費者保護條例，以應對或迎合減碳排量的挑戰。”